Vélo Elliptique Dkn Xc 140I

  • Waterflex Vélo elliptique ELLY
    ELLIPTIQUE ELLY BY WATERFLEX Présentation ELLY : l'Elliptique en sport complet Le vélo elliptique aquatique ELLY est un appareil complet d'entrainement très simple à utiliser, alliant les bienfaits du rameur, du ski de fond, du stepper et du vélo. Il permet de solliciter de façon synchrone tous les muscles du corps. Ce sont en effet environ 80 % des muscles qui sont sollicités lors d'un exercice ! Le secret réside dans son mouvement elliptique conçu pour reproduire le plus fidèlement possible le mouvement naturel de la course à pied tout en mettant les articulations à l'abri des chocs. L'appareil est constitué d'un axe sur lequel sont fixés deux longues pédales, elles-mêmes solidaires de deux poignées verticales (bras de leviers). Elly : Une fluidité de mouvements L'Elly offre à ses utilisateurs une fluidité du mouvement obtenue grâce aux roulements à billes étanches et à l'angle d'inclinaison des pédales permettant un travail optimum des jambes. L'effort est renforcé par des bras de leviers associés à des pales larges perforées. Le Elly crée alors une résistance sans blocage ni à-coup. 100% en acier inoxydable, le ELLY est compatible avec tous types d'eau (eau de mer, eau chlorée ou brome). Ses roulettes et son faible poids rendent son déplacement très facile. Les biens faits du ELLY Les bienfaits du ELLY sont multiples : travail en douceur de l'ensemble des muscles du corps, du bas (cuisses, mollets, fessiers) comme du haut (bras, épaules, pectoraux, abdominaux, dos), tonification harmonieuse des fessiers. Conseils d'utilisations du ELLY Conçu pour un usage quotidien, le vélo elliptique Elly est votre partenaire aquavitalité. Sa robustesse et la qualité de ses finitions en font des atouts indispensables pour une utilisation quotidienne. L'une des caractéristiques intéressantes de l'elliptique est sa grande capacité à brûler les graisses et ainsi à perdre du poids. Les exercices sont plus faciles que sur les machines traditionnelles en salle de par la portance de l'eau d'une part et du fait que l'ensemble des muscles sont en activité et cumulent les calories dépensées. Un atout notable pour des résultats rapides et motivants ! Rien de tel qu'une séance pour oublier les soucis du moment, pour se détendre. L'entraînement peut se faire sur fond musical, rythmé ou non. Une manière ludique et motivante de s'entraîner. GARANTIE Tous les produits de la gamme WATERFLEX possèdent une garantie de 3 ans sur toutes les pièces métalliques et 6 mois sur les pièces d'usure (ex : selle, mousse, footstraps,...). Pour enregistrer votre garantie, reportez-vous au site WATERFLEX dans l'onglet Services/Enregistrez sa garantie et remplissez votre formulaire.
  • TOP CHARGEUR * Adaptateur Secteur Alimentation Chargeur 9V pour Vélo Elliptique DKN XC-140i XC140i XC 140i
    EXPÉDITION DEPUIS LA FRANCE AVEC SUIVI Longueur du câble: 110cm Marque: TopChargeur Neuf
  • Waterflex Vélo elliptique ELLY
    ELLIPTIQUE ELLY BY WATERFLEX Présentation ELLY : l'Elliptique en sport complet Le vélo elliptique aquatique ELLY est un appareil complet d'entrainement très simple à utiliser, alliant les bienfaits du rameur, du ski de fond, du stepper et du vélo. Il permet de solliciter de façon synchrone tous les muscles du corps. Ce sont en effet environ 80 % des muscles qui sont sollicités lors d'un exercice ! Le secret réside dans son mouvement elliptique conçu pour reproduire le plus fidèlement possible le mouvement naturel de la course à pied tout en mettant les articulations à l'abri des chocs. L'appareil est constitué d'un axe sur lequel sont fixés deux longues pédales, elles-mêmes solidaires de deux poignées verticales (bras de leviers). Elly : Une fluidité de mouvements L'Elly offre à ses utilisateurs une fluidité du mouvement obtenue grâce aux roulements à billes étanches et à l'angle d'inclinaison des pédales permettant un travail optimum des jambes. L'effort est renforcé par des bras de leviers associés à des pales larges perforées. Le Elly crée alors une résistance sans blocage ni à-coup. 100% en acier inoxydable, le ELLY est compatible avec tous types d'eau (eau de mer, eau chlorée ou brome). Ses roulettes et son faible poids rendent son déplacement très facile. Les biens faits du ELLY Les bienfaits du ELLY sont multiples : travail en douceur de l'ensemble des muscles du corps, du bas (cuisses, mollets, fessiers) comme du haut (bras, épaules, pectoraux, abdominaux, dos), tonification harmonieuse des fessiers. Conseils d'utilisations du ELLY Conçu pour un usage quotidien, le vélo elliptique Elly est votre partenaire aquavitalité. Sa robustesse et la qualité de ses finitions en font des atouts indispensables pour une utilisation quotidienne. L'une des caractéristiques intéressantes de l'elliptique est sa grande capacité à brûler les graisses et ainsi à perdre du poids. Les exercices sont plus faciles que sur les machines traditionnelles en salle de par la portance de l'eau d'une part et du fait que l'ensemble des muscles sont en activité et cumulent les calories dépensées. Un atout notable pour des résultats rapides et motivants ! Rien de tel qu'une séance pour oublier les soucis du moment, pour se détendre. L'entraînement peut se faire sur fond musical, rythmé ou non. Une manière ludique et motivante de s'entraîner. GARANTIE Tous les produits de la gamme WATERFLEX possèdent une garantie de 3 ans sur toutes les pièces métalliques et 6 mois sur les pièces d'usure (ex : selle, mousse, footstraps,...). Pour enregistrer votre garantie, reportez-vous au site WATERFLEX dans l'onglet Services/Enregistrez sa garantie et remplissez votre formulaire.
  • CARGADOR ESP ® Adaptateur Secteur Alimentation Chargeur 9V pour Remplacement Vélo Elliptique DKN XC-140i XC140i XC 140i Puissance du câble d'alimentation pièces de Rechange
    Marque: CARGADOR ESP. Votre modèle d'appareil doit correspondre exactement à la description telle qu'elle est décrite dans notre annonce ( Remplacement Vélo Elliptique DKN XC-140i XC140i XC 140i ) N’oubliez pas d’acheter au vendeur «CARGADOR ESP», qui est le propriétaire de la marque et le seul qui assure la compatibilité du chargeur avec le modèle de l’appareil qui est annoncé. Si vous cherchez le remplacement du chargeur pour un autre modèle différent l'annoncé, veuillez nous contacter (vendeur «CARGADOR ESP») afin de fournir le bon chargeur Tension de sortie (Output): 9V Longueur du câble: 110cm Contenu de la livraison: chargeur avec prise française / européenne
  • IXS Trail XC Evo Casque de vélo Noir taille : S M
    * Technologie Inmould, canaux de ventilation externes et internes * visière amovible * roue d’ajustement avec dentage de précision articles: IXS Trail XC Evo Casque de vélo
  • Housse vélo elliptique intérieur-extérieur
    Housse pour protéger votre vélo elliptique à l'intérieur (contre la poussière) comme à l'extérieur (contre les intempéries). Imperméable et facilement lavable. Avec lacet de serrage sur le bas et marquage pour indiquer le sens de mise en place. Livrée avec une sacoche de transport. Dimensions produit déplié: L= 235 X l= 70 x H205 cm
  • Nautilus Velo elliptique Nautilus Ergomètre E628
    Vélo elliptique semi-professionnel parfait pour les grands gabarits avec ses grandes foulées. Le Nautilus E628 vous assure des entraînements fluides et doux. Offrez-vous du training haut de gamme avec un appareil elliptique performant, robuste et extrêmement confortable. Ceinture thoracique offerte !
  • Proform Velo elliptique pliable Smart Strider 695 CSE
    Vélo elliptique pour sportifs exigeants avec grande longueur de pas de 46 cm et rampe inclinable à 10%. Travaillez des groupes musculaires ciblés et progressez sur 20 niveaux de résistance.
  • Oxford Hardcore XC13 Cadenas de chaîne Noir taille : 150 cm
    articles: Oxford Hardcore XC13 Cadenas de chaîne
  • IXS Trail XC Casque MTB Gris Argent taille : XS
    * mâchoires/bretelles réglables * Tailles : XS = 49-54cm, SM = 54-58cm, ML = 58-62cm * Poids : env. 290g articles: IXS Trail XC Casque MTB
  • Oxford Hardcore XC13 Cadenas de chaîne Noir taille : 200 cm
    articles: Oxford Hardcore XC13 Cadenas de chaîne
  • IXS Trail XC Casque MTB Bleu taille : XS
    * mâchoires/bretelles réglables * Tailles : XS = 49-54cm, SM = 54-58cm, ML = 58-62cm * Poids : env. 290g articles: IXS Trail XC Casque MTB
  • Oxford Hardcore XC13 Cadenas de chaîne Noir taille : 120 cm
    articles: Oxford Hardcore XC13 Cadenas de chaîne
  • NordicTrack Elliptique Nordictrack FreeStri Trainer FS7i
    Profitez des bénéfices de 3 machines sur un seul appareil de fitness ! Le FS7i NTEVEL21018 se règle sur 3 mouvements différents ! Entraînez-vous comme sur un tapis de course, comme sur un stepper ou comme sur un vélo elliptique ! L'écran TouchScreen nouvelle génération dispose d'un accès simplifié à l'application iFit en option (abonnement mensuel payant) !
  • BH Fitness Elliptique BH I Easy Step Dual G2518W + Kit Dual inclus !
    La lourde roue d'inertie de 14 kg ainsi que la foulée de 38 cm feront de ce vélo elliptique le partenaire idéal des petits à moyen gabarits. Besoin de place après vos entraînements ? Le BH Fitness i Easy Step est pliable ! Kit Dual iConcept inclus pour vous connecter aux applications compatibles.
  • Proform Elliptique Proform 225 CSE
    Offre spéciale jusqu'à épuisement des stocks. Profitez d'un vélo elliptique Proform à petit prix compact. Son freinage magnétique motorisé vous permet de progresser sur 12 niveaux de résistance. Les petites foulées agréables de 36 cm sont idéales pour les petits gabarits. Profitez d'entraînement guidés grâce aux 12 programmes d'entraînement et à la console connectée compatible à iFit
  • BH Fitness Elliptique BH i Super Khronos
    Vous souhaitez vous entraîner de manière intensive sur un vélo elliptique ? L'elliptique BH i Super Khronos dispose d'un lourd système inertiel de 35 kg, de 24 niveaux de résistance et de 12 programmes d'entraînement ! Offrez-vous des entraînements précis grâce à sa fonction ergomètre !
  • BH Fitness Elliptique BH FDC20 TFT
    Profitez d'une qualité de pédalage exceptionnelle sur le vélo elliptique FDC20 TFT de BH Fitness et sa lourde roue d'inertie de 35 kg. Profitez de grandes foulées de 51 cm et d'un volant d'inertie avant parfait pour les grands gabarits. Découvrez une console tactile futuriste qui divertit durant vos entraînements. Le FDC20 TFT de BH Fitness est un vélo elliptique conçu pour un usage semi pro!
  • BH Fitness Elliptique BH i FDC20 Studio
    Avec sa lourde masse d'inertie de 35 kg située à l'avant, le vélo elliptique BH Fitness i FDC20 Studio Bluetooth répondra à une demande axée sur des objectifs de renforcement musculaire et de développement du système cardio-vasculaire.
  • BH Fitness Elliptique BH Easy Flex
    Profitez de grandes foulées sur un vélo elliptique pliable avec une roue d'inertie avant. Le Easy Flex de BH Fitness vous accompagne dans du cardio training intensif avec ses 24 niveaux de résistance et ses 12 programmes d'entraînement.
  • Kettler Elliptique Kettler Optima 800
    Le vélo elliptique haut de gamme et professionnel Kettler Optima 800 s'adapte à tous les gabarits avec sa roue d'inertie arrière et ses grandes foulées. Découvrez une machine elliptique compacte avec une qualité de pédalage exceptionnelle, le meilleur système de freinage sur le marché et une console connecté ! Profitez d'un grand confort avec Kettler!
  • Elliptique stepper TFC MED G818H BH
    Découvrez ce vélo elliptique spécialement étudié pour le monde médial et paramédical. Avec son accès facilité et ses grandes poignées de maintien, cet elliptique pourra répondre aux besoins d'un grand nombre de patients.
  • Care Fitness Elliptique Care Sportis
    Le vélo elliptique Care Fitness Sportis vous accompagne dans des entraînements réguliers avec ses 16 niveaux de résistance et ses 19 programmes d'entraînement. Profitez d'une foulée confortable de 34 cm pour des mouvements naturels ! Le Sportis de Care est une machine elliptique connectée compacte qui permet de s'entraîner sans perdre trop d'espace chez soi !
  • Proform Elliptique Proform Endurance 520E
    Alerte bon plan : Vous recherchez un vélo elliptique performant et complet à moins de 900 euros? Trouvez votre bonheur avec ce vélo elliptique Proform PFEVEL69716 et sa rampe inclinable, parfait pour faire varier facilement l'intensité de votre entrainement !
  • BH Fitness Elliptique BH Super Khronos TFT
    Le Super Khronos de BH Fitness est un vélo elliptique avec roue d'inertie arrière qui s'adapte à absolument tous les gabarits ! Profitez d'un bijou de la technologie avec la console TFT du Super Khronos ! Entraînez-vous de façon intensive sur une machine elliptique qui support jusqu'à 20 heures d'utilisation par semaine !
  • Care Fitness Elliptique Care Activa 21
    Le vélo elliptique Activa de Care Fitness est le choix idéal pour débuter en cardio training avec sa résistance magnétique motorisée, ses 16 niveaux de résistance et ses 21 programmes d'entraînement ! Découvrez une machine elliptique facile à utiliser, avec de nombreuses fonctionnalités !
  • Spirit Fitness Elliptique Spirit CE800
    Vélo elliptique auto-alimenté électromagnétique professionnel Spirit Fitness avec roue d'inertie de 13,5 kg située à l'avant. Structure très robuste de 111 kg pouvant accueillir les utilisateurs les plus grands et les plus lourds. Le CE800 est à utiliser 6h par jour max dans un confort absolu. Un vélo elliptique haut de gamme qui ne laisse rien au hasard.
  • Bodytone Elliptique Autoalimenté Bodytone ergomètre EVOE4
    Vélo elliptique avec roue d'inertie située à l'avant parfait pour les grands gabarits ! L'elliptique Bodytone EVOE4 offre de grandes foulées de 51 cm pour un confort exceptionnel pour les grands utilisateurs. Profitez d'un elliptique haut de gamme avec freinage silencieux électromagnétique et une garantie semi-professionnelle. Progressez sur 13 niveaux de résistance !
  • Care Fitness Elliptique Care Helis FD EMS
    Découvrez un vélo elliptique avec roue d'inertie avant adapté aux grands gabarits ! Profitez d'une grande foulée, d'un pédalage agréable et d'entraînements confortables. Pédalez intensément sur une machine elliptique professionnelle et restez motivé grâce à l'écran connecté.
  • Kettler Elliptique Kettler Optima 600
    Vélo elliptique ergomètre Kettler by Trisport haut de gamme qui apporte des entraînements précis et une qualité de pédalage exceptionnelle ! L'Optima 600 est destiné à un usage intensif. Avec sa foulée de 39 cm, il répondra aux attentes des petits à moyens gabarits. Offrez-vous un elliptique au confort incomparable avec son freinage électromagnétique et sa roue d'inertie de 22 kg.
  • Spirit Fitness Elliptique Spirit XE395
    Velo elliptique haut de gamme de la marque Spirit Fitness spécialement pensé pour votre confort. Profitez d'un vélo elliptique avec roue d'inertie avant, inclinaison réglable pour pédaler tous les jours chez vous ! Il répond aux attentes des plus exigeants avec ses programmes complets et ses nombreux équipements.
  • Care Fitness Elliptique Care CE-685
    Le vélo elliptique Care CE685 sera votre allié idéal que vous souhaitiez perdre du poids, améliorer votre cardio ou simplement garder la forme. Avec ses 24 niveaux de résistance, ses nombreux programmes, sa connectivité à Kinomap, vous pourrez progresser rapidement. Son excellent rapport qualité/prix en fait un best seller dans le rayon elliptique.
  • Care Fitness Elliptique Care Helis EMS
    Velo elliptique professionnel pour des entraînements ultra confortables. Connecté, il vous permettra entre autre de profiter de l'application Kinomap.
  • Spirit Fitness Elliptique Spirit XE195
    Spirit Fitness vous propose un modèle fiable, solide et ultra design avec son elliptique XE195. Un velo elliptique roue avant avec de grandes foulées parfaites pour les utilisateurs de grande taille. Profitez d'un elliptique très confortable avec 20 niveaux de résistance et 6 programmes motivants.
  • BH Fitness Elliptique BH i FDC19
    Sa roue d'inertie placée à l'avant vous permettra d'atteindre vos objectifs de renforcement musculaire et de développement du système cardio-vasculaire. Pratiquez de façon intensive à domicile sans retenue sur le vélo elliptique connecté i FDC19 !
  • Care Fitness Elliptique Care CE-690
    Profitez d'un coaching personnalisé sur le vélo elliptique connecté CE-690 ! Accédez à 24 programmes d'entraînement motivants et à l'application Kinomap. Progressez sur 32 niveaux de résistance). Le CE-690 de Care assure votre confort avec son pédalage fluide et sa structure solide.
  • Schwinn Elliptique Schwinn 570E
    Découvrez un vélo elliptique connecté avec rampe inclinable, 25 niveaux de résistance et 29 programmes d'entraînement ! Le Schwinn 570E est l'elliptique idéal pour les grands gabarits avec ses foulées de 50,8 cm. Offre-vous une machine elliptique pensée pour un usage intensif à domicile et profitez d'un pédalage ultra confortable sur un appareil robuste !
  • BH Fitness Elliptique auto alimenté BH Khronos Generator
    Le vélo elliptique ergomètre Khronos Generator porte bien son nom : il ne se raccorde pas à une prise secteur mais fonctionne grâce à l'énergie que vous produisez en pédalant. Un must pour installer votre vélo elliptique où bon vous semble ! Avec son utilisation semi professionnelle, le Khronos G260 permet des entraînements intensifs de plus de 20 heures par semaine.
  • Schwinn Elliptique Schwinn 430i
    Le vélo elliptique Schwinn 430 i simule le mouvement naturel de la course avec ses grandes foulées de 50,8 cm et sa technologie de mouvement des pieds Precision Path. Profitez de 6 options différentes au niveau de l'inclinaison grâce à la rampe réglable manuellement. Le Schwinn 430i vous offre du cardio training de qualité avec ses nombreux équipements !
  • Gymrex Machine elliptique - 120 kg max. GR-MG33
    Machine elliptique 120 kg pour un entrainement sans risque pour les articulations Le sport est de plus en plus important dans nos vies; il améliore notre équilibre et préserve notre santé. Le vélo elliptique solide GR-MG33 de Gymrex, votre partenaire sport et santé, vous permet d'effectuer un entrainement efficace de tout le corps en passant par les bras, les jambes, le ventre et le torse. Lorsque vous l'utilisez régulièrement, cette machine elliptique non traumatisante pour les articulations améliore sensiblement votre état physique et vous vous sentez en pleine forme! Efficacité – entraine les muscles des bras, des jambes, du ventre et du torse Écran – affiche la durée d'entrainement, la vitesse, la distance parcourue, les répétitions effectuées et les calories dépensées. Taille compacte – appareil convenant à toutes les pièces grâce à la petite surface de 85,5 x 58,5 cm qu’il occupe Confort – large coussinet pour le ventre (23 x 18 cm) et poignées rembourrées souples Mobilité – deux roulettes pour un transport aisé
  • HOMCOM Vélo elliptique vertical vélo d'appartement 2 en 1 écran LCD multifonction hauteur & résistance réglable acier noir
    Ce super vélo elliptique vélo d'appartement 2 en 1 vous permettra de vous maintenir en forme à domicile. Idéal pour pratiquer vos séances de sport à votre rythme, cet appareil de fitness complet vous brûlera vos calories très rapidement. Caracteristiques : - Vélo elliptique vélo d'appartement 2 en 1 idéal pour pratiquer vos séances de sport à domicile - Equipement complet adéquate pour travailler le haut et bas de votre corps : lombaires, fessiers, jambes, cuisses, bras, etc... - Ecran LCD multifonction pour vous indiquer : durée, vitesse, calories brûlées, distance, distance totale parcourue, pouls (capteur fréquence cardiaque intégré) - Support smartphone/tablette intégré - Selle réglable verticalement à 5 niveaux et horizontalement (6 cm vers l'avant ou vers l'arrière) - 8 niveaux de résistance magnétique, idéal pour les néophytes comme pour les plus expérimentés - Poignées ergonmiques adaptées pour les 2 usages : vélo elliptique ou vélo d'appartement - Larges pédales antidérapantes, pieds antidérapants : stabilité et sécurité maximums - 2 roulettes incluses pour faciliter le déplacement - Montage facile, rapide à l'aide du manuel d'assemblage illustré fourni Spécifications : - Couleurs : noir, gris - Matériaux principaux : acier, ABS - Dim. totales : 103L x 62l x 151H cm - Dim. coussin d'assise : 27L x 24l cm - Hauteur réglable selle : 70-81 cm - Dim. pédales : 32,5L x 11,5l cm - 2 piles AAA requises (non fournies) - Volant d'inertie : 3 Kg - Charge max. recommandée : 100 Kg - Certifications normes CE-EMC, RoHS, EN20597 - Réf. : A90-230
  • HOMCOM Vélo elliptique vertical écran LCD multifonction capteur fréquence cardiaque roulettes déplacement résistance réglable acier ABS orange noir
    Ce superbe vélo elliptique vous permettra de vous maintenir en forme à domicile. Idéal pour pratiquer vos séances de sport à votre rythme, cet appareil de fitness complet vous brûlera vos calories très rapidement.. Caracteristiques : - Vélo elliptique vertical idéal pour pratiquer vos séances de sport à domicile - Equipement complet adéquate pour travailler le haut et bas de votre corps : lombaires, fessiers, jambes, cuisses, bras, etc. - Ecran LCD multifonction pour vous indiquer : durée, vitesse, calories brûlées, distance, distance totale parcourue, pouls (capteur fréquence cardiaque intégré) - Support smartphone/tablette intégré, porte-gobelet inclus - 8 niveaux de résistance magnétique, idéal pour les néophytes comme pour les plus expérimentés (volant d'inertie 3,5 Kg) - Poignées ergonomiques, larges pédales antidérapantes, pieds antidérapants : stabilité et sécurité maximums - 2 roulettes incluses pour faciliter le déplacement - Montage facile, rapide à l'aide du manuel d'assemblage illustré fourni Spécifications : - Couleurs : orange, noir - Matériaux principaux : acier, ABS - Dim. totales : 99L x 59l x 160H cm - Dim. écran LCD : 18L x 15l cm - Dim. pédales : 34L x 12l cm - Dim. porte-gobelet : Ø 8 x 15P cm - Poids volant d'inertie : 3,5 Kg - Charge max. reco. : 100 Kg - Certifications normes EN20957-1-9, CE-EMC, RoHS - Livraison effectuée en un colis - Réf. : A90-278
  • HOMCOM Vélo elliptique vertical vélo d'appartement 2 en 1 écran LCD multifonction hauteur & résistance réglable acier ABS gris rouge noir
    Ce superbe vélo elliptique vélo d'appartement 2 en 1 vous permettra de vous maintenir en forme à domicile. Idéal pour pratiquer vos séances de sport à votre rythme, cet appareil de fitness complet vous brûlera vos calories très rapidement. Caracteristiques : - Vélo elliptique vélo d'appartement 2 en 1 idéal pour pratiquer vos séances de sport à domicile - Equipement complet adéquate pour travailler le haut et bas de votre corps : lombaires, fessiers, jambes, cuisses, bras, etc. - Ecran LCD multifonction pour vous indiquer : durée, vitesse, calories brûlées, distance, distance totale parcourue, pouls (capteur fréquence cardiaque intégré) - Support smartphone/tablette intégré - Selle réglable en hauteur à 7 niveaux - 8 niveaux de résistance magnétique, idéal pour les néophytes comme pour les plus expérimentés (volant d'inertie 6 Kg) - Poignées ergonmiques adaptées pour les 2 usages : vélo elliptique ou vélo d'appartement - Larges pédales antidérapantes, pieds antidérapants : stabilité et sécurité maximums - 2 roulettes incluses pour faciliter le déplacement - Montage facile, rapide à l'aide du manuel d'assemblage illustré fourni Spécifications : - Couleurs : gris, noir, rouge - Matériaux principaux : acier, ABS - Dim. totales : 130L x 68l x 162H cm - Dim. pédales : 36L x 14l cm - Charge max. reco. : 120 Kg - Certification normes EN 20957, EMC, RoHS - Livraison effectuée en un colis - Réf. : A90-256
  • TROY LEE DESIGNS Gants Troy lee designs femme XC Anarchy noir
    Gants femme XC ANARCHY noir Troy Lee Designs Nouvelle évolution du XC original, c'est le favori des pilotes officiels. Combinaison de Spandex stretch et de , le XC est un produit fantastique tant pour le motocross que pour le vélo.Spandex stretch > super flexibleLogo Troy Lee Designs en caoutchouc pour protéger les articulationsPaume en Clarino avec rembourrage spécifiquePoigné en > pour un confort accru
  • TROY LEE DESIGNS Gants Troy lee designs XC Starburst bleu jaune
    Gants XC STARBURST Cyan / Yellow Troy Lee Designs Nouvelle évolution du XC original, cest le favori des pilotes officiels. Combinaison de Spandex stretch et de , le XC est un produit fantastique tant pour le motocross que pour le vélo.Spandex stretch > super flexibleLogo Troy Lee Designs en caoutchouc pour protéger les articulationsPaume en Clarino avec rembourrage spécifiquePoigné en > pour un confort accru
  • TROY LEE DESIGNS Gants Troy lee designs XC Caution jaune fluo noir
    Gants XC CAUTION Jaune Fluo Troy Lee Designs Nouvelle évolution du XC original, cest le favori des pilotes officiels. Combinaison de Spandex stretch et de , le XC est un produit fantastique tant pour le motocross que pour le vélo.Spandex stretch > super flexibleLogo Troy Lee Designs en caoutchouc pour protéger les articulationsPaume en Clarino avec rembourrage spécifiquePoigné en > pour un confort accru
  • QUINTON HAZELL Jeu de câble d'allumage QUINTON HAZELL XC629
    QUINTON HAZELL Jeu de câble d'allumage pour LEXUS: GS (I S140) (Ref : XC629) gamme équipementier : CI, quantité : 7, Longueur 3 : 390.0 mm, Longueur 4 : 520.0 mm, Longueur 5 : 610.0 mm, Longueur 6 : 690.0 mm, Longueur 7 : 840.0 mm, Câble d'allumage : Câble d'allumage à résistance,Version de raccord SAE, Bobine d'allumage : Version de raccord DIN, doigt de distributeur d'allumeur : Version de raccord DIN, Longueur 1 : 440.0 mm, Longueur 2 : 1020.0 mm, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Les fils d'allumage ont pour fonction de conduire des impulsions électriques à haute tension de la bobine d'allumage à distributeur jusqu'à chacune des bougies pour la production des étincelles indispensables à la combustion, ou bien, pour des véhicules plus anciens, de la tête d'allumeur connectée à la bobine jusqu'aux bougies. Chaque bougie a donc son fil d'allumage propre. Leur isolation, leur protection antiparasite, ainsi que l'étanchéité des diverses connexions, doivent être parfaites, afin d'empêcher les déperditions de courant et les éventuels courts-circuits, ainsi que les perturbations électromagnétiques dues à la haute tension., quand changer : Il est fortement recommandé de changer le jeu de fils d'allumage tous les 60000 à 70000 km. Des ratés, des trous dans l'accélération, des parasites au niveau de la radio, une surconsommation de carburant, peuvent être des signes d'usure prématurée. Toute trace de corrosion au niveau des cosses, fissure dans la gaine du câble, brûlure des capuchons de connexion, sont autant d'alertes qui imposent le remplacement., pourquoi changer : Les conséquences d'un jeu de fils d'allumage défectueux sont multiples. Les démarrages deviennent difficiles, voire impossibles. La batterie est sursollicitée et s'use prématurément. Les bougies s'encrassent. La consommation et la pollution augmentent. Les performances du moteur sont altérées. Les perturbations électromagnétiques parasitent la radio et peuvent endommager l'électronique embarquée. N'attendez pas la panne. Un jeu de fils d'allumage se change en quelques minutes.
  • BOSCH Alternateur BOSCH 0 986 041 140
    BOSCH Alternateur pour VOLVO: V70 (II), S80, S60, XC 70, V60 (I), S70 & TOYOTA: Corolla (110 Wagon fab. Japon) & SSANGYONG: Musso & SKODA: Octavia (1U2 Berline Phase 2) (Ref : 0 986 041 140) condition de la pièce : reconditionnée, sens de rotation : horaire, type de fixation : bras pivotant double, intensité de charge : 120.0 A, Distance entre poulie et alternateur : 39.6 mm, Type d'alternateur/de générateur : Pompe à vide non-comprise, marque : BOSCH, avec consigne : oui, poulie d'alternateur : oui, but du produit : Les équipements électriques de votre véhicule tels que le verrouillage centralisé, l'horloge et l'alarme sont alimentés par la batterie lorsque la voiture est à l'arrêt. Cela dit, lorsque votre moteur tourne, c'est l'alternateur qui remplit ce rôle essentiel. En effet, il utilise la force du moteur pour produire du courant et recharger la batterie. C'est grâce à la courroie d'accessoire que l'énergie du moteur est transmise à l'alternateur et à d'autres pièces importantes, par exemple la pompe de direction assistée et le compresseur de climatisation. L'électricité est générée par une bobine de cuivre autour d'un aimant qui tourne grâce à la courroie., quand changer : Plusieurs signes permettent de savoir que l'alternateur doit être changé, à commencer par le témoin de charge lumineux (symbolisé par une batterie) sur votre tableau de bord. Celui-ci s'allume quand l'énergie produite n'est pas suffisante, vous indiquant qu'il faut le remplacer. Lorsque vous roulez de nuit, une faible intensité du faisceau lumineux de vos phares est un autre signe révélateur. Enfin, si vous avezde plus en plus de difficultés à démarrer, c'est que votre batterie est faible. Cette faiblesse peut être liée à un dysfonctionnement au niveau de l'alternateur., pourquoi changer : L'alternateur est fondamental car il alimente la batterie. S'il ne fonctionne pas correctement, celle-ci ne se recharge pas bien en électricité. Par conséquent, elle va se vider avec le temps sans que vous ne vous en rendiez compte. Jusqu'au jour où le voyant de batterie s'allumera et que vous vous verrez dans l'impossibilité de démarrer. Pour éviter la panne, faites changer votre alternateur dès les premiers symptômes !
  • ATE Disques de frein ATE 24.0128-0310.1
    ATE Disques de frein pour VOLVO: XC 60 (I Phase 2,I AWD,I FWD) (Ref: 24.0128-0310.1) avantage produit : Traitement anti-corrosion, Gamme : Origine, type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 324.0 mm, diamètre intérieur : 140.0 mm, épaisseur : 28.0 mm, hauteur : 51.5 mm, Marque de conformité : E1 90R-02C0115/1058, Alésage-Ø : 15.8 mm, Épaisseur minimum : 26.0 mm, Traitement : allié/carbonisé, Nombre de trous : 5, Diamètre du centrage : 63.5 mm, Cercle de percage -Ø : 108.0 mm, marque : ATE, avec consigne : non,
  • CONTINENTAL Pneu CONTINENTAL 4019238791518
    CONTINENTAL Pneu pour RENAULT: Avantime, Espace (Grand Espace III,III), Master (III Traction Fourgon) & VOLVO: XC 70 & CHEVROLET: Epica (V250) & AUDI: A4 (Série 4 Phase 2 Quattro 8W2,Série 4 Phase 2 Avant Quattro 8W5), A6 (Avant,Berline) & LEXUS: GS (I S140) & MERCEDES-BENZ: Classe E (211 Berline,211 Break) & ALFA ROMEO: 159 (Sportwagon,Berlina) (Ref : 4019238791518) pièce neuve d'origine. marque : CONTINENTAL, notation consommation de carburant : B, adhérence sur glace : N, adhérence sur neige (3PMSF) : J, saison : toutes saisons, gamme équipementier : AllSeasonContact XL, adhérence sur sol mouillé : B, niveau sonore : B, bruit de roulement : 72.0 dB, indice de charge : 99, indice de vitesse : V, série : 55, technologie : Renforcé, diamètre : 16.0 in, largeur : 225.0 mm, marque : CONTINENTAL , avec consigne : non, dimension du pneu : 225/55R16 99V,
  • MANN-FILTER Filtre, air de l'habitacle, par ex. pour Volvo
    MANN-FILTER Filtre, air de l'habitacle Longueur [mm]: 277: mm Hauteur [mm]: 25: mm Type de filtre: Filtre à particules Largeur [mm]: 247: mm , par ex. pour Volvo Xc90 I (275), 4414 cm³, 316 CV (232 kW), 1/2005 à 12/2010 Volvo V70 II (285), 2435 cm³, 140 CV (103 kW), 9/2001 à 8/2007 Volvo V70 II (285), 2435 cm³, 140 CV (103 kW), 3/2000 à 8/2007 Volvo S80 I (184), 2922 cm³, 196 CV (144 kW), 5/1998 à 2/2008 Volvo S60 I (384), 2521 cm³, 300 CV (221 kW), 1/2003 à 4/2010 Volvo V70 II (285), 2401 cm³, 185 CV (136 kW), 4/2005 à 12/2008 Volvo V70 II (285), 2435 cm³, 200 CV (147 kW), 9/2001 à 8/2002 Volvo S60 I (384), 2401 cm³, 260 CV (191 kW), 4/2004 à 4/2010 Volvo S80 I (184), 2435 cm³, 140 CV (103 kW), 9/2001 à 7/2006 Volvo S80 I (184), 2922 cm³, 272 CV (200 kW), 6/2001 à 7/2006 Volvo S60 I (384), 2435 cm³, 140 CV (103 kW), 7/2001 à 4/2010 Volvo V70 II (285), 1984 cm³, 180 CV (132 kW), 11/1999 à 8/2007 Volvo S60 I (384), 2400 cm³, 163 CV (120 kW), 7/2005 à 12/2009 Volvo S80 I (184), 2401 cm³, 163 CV (120 kW), 8/2001 à 7/2006 Volvo S60 I (384), 2319 cm³, 250 CV (184 kW), 7/2000 à 4/2010 Volvo Xc90 I (275), 2521 cm³, 209 CV (154 kW), 10/2002 à 9/2014 Volvo Xc90 I (275), 2401 cm³, 163 CV (120 kW), 10/2002 à 12/2006 Volvo S60 I (384), 2401 cm³, 130 CV (96 kW), 5/2001 à 4/2010 Volvo Xc90 I (275), 2400 cm³, 163 CV (120 kW), 4/2009 à 12/2014 Volvo S60 I (384), 2435 cm³, 170 CV (125 kW), 11/2000 à 4/2010 Volvo V70 II (285), 2401 cm³, 185 CV (136 kW), 5/2005 à 8/2007 Volvo Xc90 I (275), 3192 cm³, 238 CV (175 kW), 3/2006 à 12/2010 Volvo V70 Xc I (295), 2401 cm³, 185 CV (136 kW), 12/2005 à 8/2007 Volvo S60 I (384), 2401 cm³, 163 CV (120 kW), 1/2001 à 4/2010 Volvo S80 I (184), 2521 cm³, 210 CV (154 kW), 7/2003 à 7/2006 Volvo V70 II (285), 2435 cm³, 200 CV (147 kW), 11/1999 à 8/2003 Volvo S80 I (184), 2435 cm³, 170 CV (125 kW), 1/1999 à 7/2006 Volvo S60 I (384), 2401 cm³, 185 CV (136 kW), 3/2005 à 4/2010 Volvo S60 I (384), 1984 cm³, 180 CV (132 kW), 7/2000 à 4/2010 Volvo V70 II (285), 2401 cm³, 163 CV (120 kW), 7/2002 à 8/2007 Volvo S80 I (184), 2435 cm³, 200 CV (147 kW), 6/2000 à 7/2006 Volvo V70 II (285), 2401 cm³, 260 CV (191 kW), 4/2004 à 8/2007 Volvo S80 I (184), 2460 cm³, 140 CV (103 kW), 1/1999 à 7/2006 Volvo S80 I (184), 2401 cm³, 131 CV (96 kW), 10/2001 à 7/2006 Volvo V70 II (285), 2521 cm³, 300 CV (221 kW), 3/2003 à 8/2007 Volvo Xc90 I (275), 2497 cm³, 209 CV (154 kW), 10/2012 à 9/2014 Volvo S80 I (184), 2435 cm³, 200 CV (147 kW), 4/2000 à 9/2003 Volvo S60 I (384), 2521 cm³, 210 CV (154 kW), 1/2003 à 4/2010 Volvo S80 I (184), 2521 cm³, 210 CV (154 kW), 3/2003 à 7/2006 Volvo S80 I (184), 2435 cm³, 140 CV (103 kW), 1/1999 à 7/2006 Volvo Xc90 I (275), 2400 cm³, 200 CV (147 kW), 9/2013 à 12/2014 Volvo V70 II (285), 2319 cm³, 250 CV (184 kW), 11/1999 à 12/2004 Volvo Xc90 I (275), 2400 cm³, 200 CV (147 kW), 1/2011 à 12/2014 Volvo V70 Xc I (295), 2401 cm³, 163 CV (120 kW), 9/2002 à 8/2007 Volvo V70 II (285), 2401 cm³, 163 CV (120 kW), 1/2001 à 12/2008 Volvo S80 I...
  • REDFAIR Démarreur, 12 V REDFAIR, par ex. pour Volvo
    REDFAIR Démarreur Voltage [V]: 12: V Nombre de trous: 2 Position/degré: re 65: ° Nombre de dents: 9 Puissance nominale [kW]: 2: kW , par ex. pour Volvo V70 Xc I (295), 2401 cm³, 163 CV (120 kW), 9/2002 à 8/2007 Volvo S60 I (384), 2401 cm³, 163 CV (120 kW), 1/2001 à 4/2010 Volvo V70 II (285), 2460 cm³, 140 CV (103 kW), 11/1999 à 8/2007 Volvo V70 II (285), 2401 cm³, 163 CV (120 kW), 7/2002 à 8/2007 Volvo V70 II (285), 2401 cm³, 185 CV (136 kW), 5/2005 à 8/2007 Volvo S80 I (184), 2460 cm³, 140 CV (103 kW), 1/1999 à 7/2006 Volvo V70 II (285), 2401 cm³, 163 CV (120 kW), 1/2001 à 12/2008 Volvo V70 II (285), 2401 cm³, 185 CV (136 kW), 4/2005 à 12/2008 Volvo S60 I (384), 2401 cm³, 185 CV (136 kW), 3/2005 à 4/2010 Volvo S80 I (184), 2401 cm³, 163 CV (120 kW), 8/2001 à 7/2006 Volvo V70 II (285), 2401 cm³, 131 CV (96 kW), 7/2001 à 8/2007 Volvo S60 I (384), 2401 cm³, 130 CV (96 kW), 5/2001 à 4/2010 Volvo V70 Xc I (295), 2401 cm³, 185 CV (136 kW), 12/2005 à 8/2007 , référence constructeur/OEM: AUGROS:23241441 LUCAS ELECTRICAL:LRT00251 MAGNETI MARELLI:MSR5343 ATL Autotechnik:A 18 030 DELTA:A18030 ARTEC:48212413 BOSCH:0 001 109 041 EUROTEC:11018030 EDR:918030 VALEO:458555 BV PSH:810.510.092 DRI:338.028.092 CASCO:CST10299 HELLA:8EA 737 850-001 BTS Turbo:S512320 BOSCH:0 986 018 030 ELSTOCK:25-3149 HOLGER CRISTIANSEN:CS1196 MAGNETI MARELLI:943253143010 DOYEN:DST18030 , Démarreurs
  • SKF Coupelle de suspension Essieu avant, par ex. pour Volvo
    SKF Coupelle de suspension Nombre par essieu: 1 , par ex. pour Volvo Xc90 I (275), 2400 cm³, 163 CV (120 kW), 10/2007 à 12/2010 Volvo Xc90 I (275), 3192 cm³, 238 CV (175 kW), 3/2006 à 12/2010 Volvo S60 I (384), 2435 cm³, 200 CV (147 kW), 6/2001 à 4/2010 Volvo S80 I (184), 2435 cm³, 140 CV (103 kW), 9/2001 à 7/2006 Volvo Xc90 I (275), 3192 cm³, 243 CV (179 kW), 4/2010 à 9/2014 Volvo V70 II (285), 2319 cm³, 250 CV (184 kW), 11/1999 à 12/2004 Volvo Xc90 I (275), 2400 cm³, 200 CV (147 kW), 1/2011 à 12/2014 Volvo V70 II (285), 2400 cm³, 126 CV (93 kW), 4/2005 à 12/2008 Volvo S60 I (384), 2319 cm³, 265 CV (195 kW), 7/2000 à 9/2002 Volvo S80 I (184), 2922 cm³, 200 CV (147 kW), 3/1999 à 7/2006 Volvo V70 II (285), 2435 cm³, 170 CV (125 kW), 3/2000 à 8/2007 Volvo S80 I (184), 2922 cm³, 196 CV (144 kW), 6/2001 à 7/2006 Volvo S60 I (384), 2401 cm³, 163 CV (120 kW), 1/2001 à 4/2010 Volvo S80 I (184), 2435 cm³, 200 CV (147 kW), 6/2000 à 7/2006 Volvo S80 I (184), 2521 cm³, 210 CV (154 kW), 3/2003 à 7/2006 Volvo S60 I (384), 2401 cm³, 185 CV (136 kW), 3/2005 à 4/2010 Volvo S80 I (184), 2435 cm³, 200 CV (147 kW), 4/2000 à 9/2003 Volvo V70 II (285), 2401 cm³, 185 CV (136 kW), 5/2005 à 8/2007 Volvo V70 II (285), 2460 cm³, 140 CV (103 kW), 11/1999 à 8/2007 Volvo S80 I (184), 2435 cm³, 140 CV (103 kW), 1/1999 à 7/2006 Volvo S60 I (384), 2435 cm³, 170 CV (125 kW), 11/2000 à 4/2010 Volvo V70 II (285), 1984 cm³, 180 CV (132 kW), 11/1999 à 8/2007 Volvo S60 I (384), 1984 cm³, 180 CV (132 kW), 7/2000 à 4/2010 Volvo S60 I (384), 2401 cm³, 116 CV (85 kW), 10/2003 à 12/2005 Volvo V70 Xc I (295), 2401 cm³, 163 CV (120 kW), 9/2002 à 8/2007 Volvo S60 I (384), 2400 cm³, 126 CV (93 kW), 3/2005 à 4/2010 Volvo Xc90 I (275), 4414 cm³, 316 CV (232 kW), 1/2005 à 12/2010 Volvo V70 Xc I (295), 2401 cm³, 185 CV (136 kW), 12/2005 à 8/2007 Volvo V70 II (285), 2435 cm³, 140 CV (103 kW), 9/2001 à 8/2007 Volvo S80 I (184), 1984 cm³, 226 CV (166 kW), 6/1998 à 7/2006 Volvo Xc90 I (275), 2922 cm³, 272 CV (200 kW), 10/2002 à 12/2006 Volvo V70 II (285), 2521 cm³, 209 CV (154 kW), 7/2001 à 8/2007 Volvo V70 III (135), 2400 cm³, 185 CV (136 kW), 4/2007 à 12/2009 Volvo V70 Xc I (295), 2435 cm³, 200 CV (147 kW), 3/2000 à 9/2002 Volvo V70 Xc I (295), 2521 cm³, 209 CV (154 kW), 9/2002 à 8/2007 Volvo S80 I (184), 2521 cm³, 210 CV (154 kW), 7/2003 à 7/2006 Volvo S60 I (384), 2435 cm³, 200 CV (147 kW), 7/2000 à 4/2010 Volvo S60 I (384), 2521 cm³, 210 CV (154 kW), 1/2003 à 4/2010 Volvo Xc90 I (275), 2521 cm³, 209 CV (154 kW), 10/2002 à 9/2014 Volvo S60 I (384), 2435 cm³, 140 CV (103 kW), 7/2001 à 4/2010 Volvo S80 I (184), 2922 cm³, 204 CV (150 kW), 5/1998 à 7/2006 Volvo S80 I (184), 2401 cm³, 163 CV (120 kW), 8/2001 à 7/2006 Volvo V70 III (135), 2400 cm³, 163 CV (120 kW), 4/2007 à 12/2010 Volvo V70 Xc I (295), 2435 cm³, 193 CV (142 kW), 11/1997 à 9/2002 Volvo V70 II (285), 2401 cm³, 185 CV (136 kW), 4/2005 à 12/2008 Volvo V70 II (285), 2401 cm³, 131 CV (96 kW), 7/2001 à 8/2007 Volvo Xc90 I (275), 2401 cm³,...
  • MONROE Entretoise/tige, stabilisateur droite, par ex. pour Volvo
    MONROE Entretoise/tige, stabilisateur Poids [kg]: 0,4: kg Longueur [mm]: 140: mm Barre/montant: Barre d'accouplement Largeur de l'emballage [cm]: 8: cm Hauteur de l'emballage [cm]: 4: cm Nombre de pièces nécessaires: 2 Longueur de l'emballage [cm]: 31: cm , par ex. pour Volvo Xc90 I (275), 2521 cm³, 209 CV (154 kW), 10/2002 à 9/2014 Volvo V70 Xc I (295), 2401 cm³, 163 CV (120 kW), 9/2002 à 8/2007 Volvo V70 II (285), 2401 cm³, 163 CV (120 kW), 7/2002 à 8/2007 Volvo Xc90 I (275), 4414 cm³, 316 CV (232 kW), 1/2005 à 12/2010 Volvo V70 Xc I (295), 2435 cm³, 200 CV (147 kW), 3/2000 à 9/2002 Volvo Xc90 I (275), 2401 cm³, 163 CV (120 kW), 10/2002 à 12/2006 Volvo Xc90 I (275), 3192 cm³, 243 CV (179 kW), 4/2010 à 9/2014 Volvo V70 II (285), 2521 cm³, 300 CV (221 kW), 3/2003 à 8/2007 Volvo V70 II (285), 2435 cm³, 200 CV (147 kW), 9/2001 à 8/2002 Volvo S80 I (184), 2521 cm³, 210 CV (154 kW), 7/2003 à 7/2006 Volvo Xc90 I (275), 2922 cm³, 272 CV (200 kW), 10/2002 à 12/2006 Volvo S60 I (384), 2435 cm³, 180 CV (132 kW), 1/2005 à 10/2006 Volvo V70 Xc I (295), 2521 cm³, 209 CV (154 kW), 9/2002 à 8/2007 Volvo S60 I (384), 2319 cm³, 265 CV (195 kW), 7/2000 à 9/2002 Volvo S60 I (384), 2435 cm³, 200 CV (147 kW), 7/2000 à 4/2010 Volvo V70 II (285), 2435 cm³, 140 CV (103 kW), 3/2000 à 8/2007 Volvo V70 II (285), 2521 cm³, 209 CV (154 kW), 7/2002 à 8/2007 Volvo Xc90 I (275), 3192 cm³, 238 CV (175 kW), 3/2006 à 12/2010 Volvo S80 I (184), 2401 cm³, 131 CV (96 kW), 10/2001 à 7/2006 Volvo S60 I (384), 2319 cm³, 250 CV (184 kW), 7/2000 à 4/2010 Volvo S80 I (184), 2922 cm³, 200 CV (147 kW), 3/1999 à 7/2006 Volvo Xc90 I (275), 2401 cm³, 185 CV (136 kW), 4/2005 à 12/2010 Volvo S60 I (384), 2401 cm³, 122 CV (90 kW), 5/2005 à 12/2006 Volvo S60 I (384), 2400 cm³, 126 CV (93 kW), 3/2005 à 4/2010 Volvo V70 II (285), 2319 cm³, 265 CV (195 kW), 10/2000 à 9/2004 Volvo S60 I (384), 2401 cm³, 116 CV (85 kW), 10/2003 à 12/2005 Volvo Xc90 I (275), 2400 cm³, 163 CV (120 kW), 10/2007 à 12/2010 Volvo S80 I (184), 2922 cm³, 196 CV (144 kW), 6/2001 à 7/2006 Volvo V70 II (285), 2435 cm³, 170 CV (125 kW), 3/2000 à 8/2007 Volvo V70 I (875, 876), 2435 cm³, 265 CV (195 kW), 3/1999 à 12/2000 Volvo S60 I (384), 2435 cm³, 170 CV (125 kW), 11/2000 à 4/2010 Volvo S80 I (184), 2401 cm³, 163 CV (120 kW), 8/2001 à 7/2006 Volvo S60 I (384), 2401 cm³, 163 CV (120 kW), 1/2001 à 4/2010 Volvo V70 II (285), 2460 cm³, 140 CV (103 kW), 11/1999 à 8/2007 Volvo S60 I (384), 2435 cm³, 140 CV (103 kW), 7/2001 à 4/2010 Volvo S60 I (384), 2435 cm³, 200 CV (147 kW), 6/2001 à 4/2010 Volvo S60 I (384), 1984 cm³, 180 CV (132 kW), 7/2000 à 4/2010 Volvo S60 I (384), 2435 cm³, 140 CV (103 kW), 7/2000 à 4/2010 Volvo S80 I (184), 2435 cm³, 170 CV (125 kW), 1/1999 à 7/2006 Volvo S80 I (184), 2435 cm³, 140 CV (103 kW), 9/2001 à 7/2006 Volvo S80 I (184), 2922 cm³, 204 CV (150 kW), 5/1998 à 7/2006 Volvo S80 I (184), 2521 cm³, 210 CV (154 kW), 3/2003 à 7/2006 Volvo S80 I (184), 1984 cm³, 226 CV (166 kW), 6/1998 à 7/2006 Volvo S80 I (184),...
  • FEBI BILSTEIN Contacteur, feu de recul, par ex. pour Ford, Volvo, Land Rover
    FEBI BILSTEIN Contacteur, feu de recul Type de fonctionnement: électrique Poids [kg]: 0,05: kg Nombre de connexions: 2 pour numéro OE: 1 381 509 external_thread_mm_433: Filetage extérieur [mm]: M14 x 1,5: mm Ouverture de la clé: 22 , par ex. pour Ford Kuga I, 1997 cm³, 140 CV (103 kW), 3/2010 à 11/2012 Volvo Xc90 I (275), 2401 cm³, 163 CV (120 kW), 9/2013 à 12/2014 Ford Focus II (DB, DH, FCH), 1798 cm³, 125 CV (92 kW), 6/2006 à 7/2011 Volvo 940 (945), 1986 cm³, 140 CV (103 kW), 9/1990 à 4/1992 Volvo 850 (854), 2435 cm³, 193 CV (142 kW), 9/1993 à 10/1997 Volvo Xc90 I (275), 3192 cm³, 243 CV (179 kW), 9/2011 à 9/2014 Volvo S80 II (124), 2400 cm³, 215 CV (158 kW), 6/2011 à 4/2015 Volvo Xc60 I (156), 2400 cm³, 215 CV (158 kW), 4/2011 à 12/2015 Volvo 850 (854), 2319 cm³, 243 CV (179 kW), 9/1994 à 10/1997 Volvo 850 (855), 2319 cm³, 243 CV (179 kW), 9/1994 à 10/1997 Ford Focus II, 1560 cm³, 101 CV (74 kW), 11/2004 à 7/2011 Ford Kuga I, 2521 cm³, 200 CV (147 kW), 2/2008 à 11/2012 Volvo Xc90 I (275), 2400 cm³, 200 CV (147 kW), 9/2013 à 12/2014 Volvo 940 II (944), 1986 cm³, 121 CV (89 kW), 11/1994 à 12/1995 Volvo 850 (854), 2319 cm³, 241 CV (177 kW), 6/1995 à 10/1996 Volvo V70 I (875, 876), 2319 cm³, 241 CV (177 kW), 11/1996 à 11/2000 Ford S-Max (WA6), 1999 cm³, 199 CV (146 kW), 7/2010 à 12/2014 Volvo C70 II (542), 2400 cm³, 163 CV (120 kW), 3/2007 à 6/2013 Volvo S60 II (134), 1984 cm³, 163 CV (120 kW), 4/2010 à 12/2014 Volvo 850 (854), 1984 cm³, 210 CV (155 kW), 8/1993 à 12/1996 Volvo V40 (525, 526), 1984 cm³, 177 CV (130 kW), à partir de 3/2012 Volvo 850 (854), 2460 cm³, 140 CV (103 kW), 8/1995 à 12/1996 Volvo 940 (944), 2316 cm³, 165 CV (121 kW), 8/1990 à 7/1994 Volvo 850 (855), 2435 cm³, 140 CV (103 kW), 8/1992 à 7/1994 Volvo 850 (855), 1984 cm³, 126 CV (93 kW), 8/1994 à 12/1996 Volvo 940 II (945), 2383 cm³, 122 CV (90 kW), 8/1994 à 10/1998 Volvo 940 II (945), 2316 cm³, 116 CV (85 kW), 8/1994 à 7/1995 Volvo 940 II (944), 2316 cm³, 165 CV (121 kW), 8/1994 à 10/1998 Volvo 940 II (944), 2316 cm³, 131 CV (96 kW), 8/1994 à 10/1998 Volvo 850 (854), 2435 cm³, 144 CV (106 kW), 8/1994 à 12/1996 Volvo V50 (545), 1999 cm³, 146 CV (107 kW), 1/2010 à 12/2012 Volvo C30 (533), 1999 cm³, 146 CV (107 kW), 1/2010 à 12/2012 Volvo V50 (545), 1560 cm³, 114 CV (84 kW), 1/2010 à 12/2012 Ford Focus II (DA, DP, HCP), 2521 cm³, 350 CV (257 kW), 5/2010 à 7/2011 Volvo Xc60 I (156), 1984 cm³, 163 CV (120 kW), 3/2010 à 12/2014 Ford Galaxy II (WA6), 1999 cm³, 203 CV (149 kW), 3/2010 à 6/2015 Volvo S60 I (384), 2435 cm³, 140 CV (103 kW), 7/2001 à 4/2010 Ford Focus II (DA, DP, HCP), 1596 cm³, 115 CV (85 kW), 10/2009 à 7/2011 Ford Focus II (DA, DP, HCP), 1999 cm³, 145 CV (107 kW), 6/2008 à 7/2011 Ford S-Max (WA6), 1753 cm³, 100 CV (74 kW), 1/2007 à 12/2010 Ford Galaxy II (WA6), 1999 cm³, 145 CV (107 kW), 5/2006 à 6/2015 Volvo V70 I (875, 876), 2435 cm³, 144 CV (106 kW), 5/1998 à 12/1999 Volvo S70 (874), 2435 cm³, 144 CV (106 kW), 10/1998 à 11/2000 Ford Focus II (DA, DS, FFS), 1997 cm³,...
  • LEMFÖRDER Support moteur avant LEMFÖRDER, par ex. pour Volvo
    LEMFÖRDER Support moteur pour numéro OE: 6842253 pour numéro OE: 9141042 pour numéro OE: 30680750 pour numéro OE: 8659000 pour numéro OE: 9485400 , par ex. pour Volvo S80 I (184), 2435 cm³, 140 CV (103 kW), 9/2001 à 7/2006 Volvo S80 I (184), 1984 cm³, 180 CV (132 kW), 12/1999 à 7/2006 Volvo V70 Xc I (295), 2521 cm³, 209 CV (154 kW), 9/2002 à 8/2007 Volvo S80 I (184), 2401 cm³, 131 CV (96 kW), 10/2001 à 7/2006 Volvo S80 I (184), 1984 cm³, 163 CV (120 kW), 6/1998 à 7/2006 Volvo V70 II (285), 2435 cm³, 140 CV (103 kW), 9/2001 à 8/2007 Volvo S80 I (184), 2401 cm³, 163 CV (120 kW), 8/2001 à 7/2006 Volvo V70 Xc I (295), 2435 cm³, 200 CV (147 kW), 3/2000 à 9/2002 Volvo V70 II (285), 2435 cm³, 200 CV (147 kW), 11/1999 à 8/2003 Volvo S60 I (384), 2435 cm³, 140 CV (103 kW), 7/2001 à 4/2010 Volvo V70 II (285), 2435 cm³, 140 CV (103 kW), 3/2000 à 8/2007 Volvo V70 II (285), 2319 cm³, 250 CV (184 kW), 11/1999 à 12/2004 Volvo S80 I (184), 2922 cm³, 272 CV (200 kW), 6/2001 à 7/2006 Volvo V70 Xc I (295), 2401 cm³, 185 CV (136 kW), 12/2005 à 8/2007 Volvo S60 I (384), 2435 cm³, 200 CV (147 kW), 7/2000 à 4/2010 Volvo V70 II (285), 2521 cm³, 209 CV (154 kW), 7/2001 à 8/2007 Volvo S80 I (184), 1984 cm³, 226 CV (166 kW), 6/1998 à 7/2006 Volvo S60 I (384), 1984 cm³, 180 CV (132 kW), 7/2000 à 4/2010 Volvo V70 II (285), 2521 cm³, 300 CV (221 kW), 3/2003 à 8/2007 Volvo V70 II (285), 2521 cm³, 209 CV (154 kW), 7/2002 à 8/2007 Volvo V70 II (285), 2401 cm³, 260 CV (191 kW), 4/2004 à 8/2007 Volvo S60 I (384), 2401 cm³, 130 CV (96 kW), 5/2001 à 4/2010 Volvo S60 I (384), 2319 cm³, 250 CV (184 kW), 7/2000 à 4/2010 Volvo S60 I (384), 2401 cm³, 163 CV (120 kW), 1/2001 à 4/2010 Volvo S80 I (184), 2435 cm³, 140 CV (103 kW), 1/1999 à 7/2006 Volvo C70 I (873), 2435 cm³, 170 CV (125 kW), 6/1998 à 10/2005 Volvo S70 (874), 2319 cm³, 250 CV (184 kW), 1/1997 à 11/2000 Volvo S70 (874), 1984 cm³, 126 CV (93 kW), 1/1997 à 11/2000 Volvo V70 I (875, 876), 2319 cm³, 239 CV (176 kW), 11/1996 à 12/2000 Volvo 850 (855), 2435 cm³, 170 CV (125 kW), 9/1992 à 12/1996 Volvo 850 (855), 1984 cm³, 126 CV (93 kW), 8/1994 à 12/1996 Volvo V70 I (875, 876), 2435 cm³, 165 CV (121 kW), 6/1998 à 12/1999 Volvo V70 I (875, 876), 2435 cm³, 144 CV (106 kW), 5/1998 à 12/1999 Volvo V70 I (875, 876), 2435 cm³, 170 CV (125 kW), 12/1995 à 5/2000 Volvo V70 I (875, 876), 1984 cm³, 126 CV (93 kW), 12/1995 à 3/2000 Volvo C70 I (872), 1984 cm³, 180 CV (132 kW), 3/1997 à 9/2002 Volvo Xc90 I (275), 2497 cm³, 209 CV (154 kW), 10/2012 à 9/2014 Volvo Xc90 I (275), 2400 cm³, 163 CV (120 kW), 4/2009 à 12/2014 Volvo V70 I (875, 876), 1984 cm³, 163 CV (120 kW), 1/1997 à 12/2000 Volvo 850 (854), 1984 cm³, 126 CV (93 kW), 8/1994 à 12/1996 Volvo V70 Xc I (295), 2401 cm³, 163 CV (120 kW), 9/2002 à 8/2007 Volvo S70 (874), 1984 cm³, 210 CV (155 kW), 1/1997 à 11/2000 Volvo S70 (874), 1984 cm³, 180 CV (132 kW), 1/1997 à 11/2000 Volvo C70 I (873), 2435 cm³, 193 CV (142 kW), 3/1998 à 10/2005 Volvo V70 I (875, 876), 2319 cm³, 250 CV (184 kW), 12...
  • VAN WEZEL Aile VAN WEZEL, par ex. pour Volvo
    VAN WEZEL Aile Côté d'assemblage: avant droite Matérial du tôle: Pièce complète Numéro d'article en paire: 5923657 , par ex. pour Volvo Xc60 I (156), 1969 cm³, 190 CV (140 kW), 3/2015 à 2/2017 Volvo Xc60 I (156), 1984 cm³, 163 CV (120 kW), 3/2010 à 12/2014 Volvo Xc60 I (156), 3192 cm³, 238 CV (175 kW), 7/2009 à 12/2010 Volvo Xc60 I (156), 2953 cm³, 329 CV (242 kW), 4/2014 à 12/2015 Volvo Xc60 I (156), 1969 cm³, 245 CV (180 kW), 10/2013 à 2/2017 Volvo Xc60 I (156), 2953 cm³, 286 CV (210 kW), 5/2008 à 12/2010 Volvo Xc60 I (156), 2953 cm³, 304 CV (224 kW), 3/2010 à 2/2017 Volvo Xc60 I (156), 1969 cm³, 150 CV (110 kW), 3/2015 à 4/2017 Volvo Xc60 I (156), 1969 cm³, 306 CV (225 kW), 10/2013 à 12/2017 Volvo Xc60 I (156), 2400 cm³, 181 CV (133 kW), 10/2013 à 12/2015 Volvo Xc60 I (156), 2400 cm³, 215 CV (158 kW), 6/2011 à 2/2017 Volvo Xc60 I (156), 1984 cm³, 136 CV (100 kW), 4/2012 à 12/2015 Volvo Xc60 I (156), 1969 cm³, 306 CV (225 kW), 10/2013 à 2/2017 Volvo Xc60 I (156), 2400 cm³, 215 CV (158 kW), 4/2011 à 12/2015 Volvo Xc60 I (156), 2400 cm³, 175 CV (129 kW), 4/2009 à 12/2010 Volvo Xc60 I (156), 1999 cm³, 203 CV (149 kW), 12/2009 à 12/2012 Volvo Xc60 I (156), 3192 cm³, 243 CV (179 kW), 3/2010 à 12/2015 Volvo Xc60 I (156), 1969 cm³, 245 CV (180 kW), 10/2015 à 2/2017 Volvo Xc60 I (156), 1969 cm³, 181 CV (133 kW), 10/2013 à 12/2015 Volvo Xc60 I (156), 2400 cm³, 190 CV (140 kW), 3/2015 à 2/2017 Volvo Xc60 I (156), 2400 cm³, 220 CV (162 kW), 3/2015 à 2/2017 Volvo Xc60 I (156), 2400 cm³, 230 CV (169 kW), 4/2014 à 12/2015 Volvo Xc60 I (156), 2400 cm³, 205 CV (151 kW), 7/2009 à 6/2011 Volvo Xc60 I (156), 2400 cm³, 185 CV (136 kW), 5/2008 à 12/2009 Volvo Xc60 I (156), 2497 cm³, 254 CV (187 kW), 4/2014 à 2/2017 Volvo Xc60 I (156), 2400 cm³, 163 CV (120 kW), 5/2008 à 2/2017 Volvo Xc60 I (156), 1999 cm³, 241 CV (177 kW), 9/2010 à 2/2017 , référence constructeur/OEM: PRASCO:VV6103003 DIEDERICHS:7675006 AUGROS:54253XCA , Ailes
  • STABILUS Vérin de hayon, de coffre // LIFT-O-MAT® côté conducteur + passager av STABILUS, par ex. pour Volvo
    STABILUS Vérin de hayon, de coffre // LIFT-O-MAT® Force d'éjection (N): 620: N Longueur [mm]: 564: mm Cylindrée [mm]: 154,5: mm , par ex. pour Volvo Xc60 I (156), 2400 cm³, 190 CV (140 kW), 3/2015 à 2/2017 Volvo Xc60 I (156), 2953 cm³, 304 CV (224 kW), 3/2010 à 2/2017 Volvo Xc60 I (156), 2953 cm³, 286 CV (210 kW), 5/2008 à 12/2010 Volvo Xc60 I (156), 3192 cm³, 243 CV (179 kW), 3/2010 à 12/2015 Volvo Xc60 I (156), 2400 cm³, 215 CV (158 kW), 9/2013 à 2/2017 Volvo Xc60 I (156), 2497 cm³, 249 CV (183 kW), 4/2014 à 2/2017 Volvo Xc60 I (156), 2400 cm³, 185 CV (136 kW), 5/2008 à 12/2009 Volvo Xc60 I (156), 2400 cm³, 205 CV (151 kW), 7/2009 à 6/2011 Volvo Xc60 I (156), 1969 cm³, 245 CV (180 kW), 10/2015 à 2/2017 Volvo Xc60 I (156), 2400 cm³, 215 CV (158 kW), 6/2011 à 2/2017 Volvo Xc60 I (156), 1969 cm³, 181 CV (133 kW), 10/2013 à 12/2015 Volvo Xc60 I (156), 2400 cm³, 215 CV (158 kW), 4/2011 à 12/2015 Volvo Xc60 I (156), 2400 cm³, 220 CV (162 kW), 3/2015 à 2/2017 Volvo Xc60 I (156), 1969 cm³, 306 CV (225 kW), 10/2013 à 12/2017 Volvo Xc60 I (156), 2400 cm³, 163 CV (120 kW), 5/2008 à 2/2017 Volvo Xc60 I (156), 1999 cm³, 203 CV (149 kW), 12/2009 à 12/2012 Volvo Xc60 I (156), 2400 cm³, 163 CV (120 kW), 9/2013 à 2/2017 Volvo Xc60 I (156), 1984 cm³, 136 CV (100 kW), 9/2013 à 12/2015 Volvo Xc60 I (156), 2400 cm³, 175 CV (129 kW), 4/2009 à 12/2010 Volvo Xc60 I (156), 1969 cm³, 245 CV (180 kW), 10/2013 à 2/2017 Volvo Xc60 I (156), 2953 cm³, 329 CV (242 kW), 4/2014 à 12/2015 Volvo Xc60 I (156), 3192 cm³, 238 CV (175 kW), 7/2009 à 12/2010 Volvo Xc60 I (156), 1969 cm³, 150 CV (110 kW), 3/2015 à 4/2017 Volvo Xc60 I (156), 2497 cm³, 254 CV (187 kW), 4/2014 à 2/2017 Volvo Xc60 I (156), 2400 cm³, 181 CV (133 kW), 10/2013 à 12/2015 Volvo Xc60 I (156), 1984 cm³, 163 CV (120 kW), 9/2013 à 2/2017 Volvo Xc60 I (156), 1999 cm³, 241 CV (177 kW), 9/2010 à 2/2017 Volvo Xc60 I (156), 1984 cm³, 163 CV (120 kW), 3/2010 à 12/2014 Volvo Xc60 I (156), 1969 cm³, 190 CV (140 kW), 3/2015 à 2/2017 Volvo Xc60 I (156), 2400 cm³, 230 CV (169 kW), 4/2014 à 12/2015 Volvo Xc60 I (156), 1969 cm³, 306 CV (225 kW), 10/2013 à 2/2017 Volvo Xc60 I (156), 1984 cm³, 136 CV (100 kW), 4/2012 à 12/2015 , référence constructeur/OEM: OPTIMAL:AG-40720 LuK:451 1101 10 MAGNETI MARELLI:GS1341 LESJÖFORS:8195834 KILEN:468034 MONROE:ML6224 PATRON:PGS739231 MAGNETI MARELLI:430719134100 STABILUS:158221 FA KROSNO:31863 JOHNS:90759591 STABILUS:927814 FEBI BILSTEIN:36213 SWAG:55 93 6213 TRISCAN:8710 27222 , Vérins de hayon~Equilibreurs coffre~Vérins hydrauliques de coffre
  • VAN WEZEL Revêtement, rétroviseur extérieur VAN WEZEL, par ex. pour Volvo
    VAN WEZEL Revêtement, rétroviseur extérieur Surface: avec couche d'apprêt Côté d'assemblage: droite Numéro d'article en paire: 5925843 Qualité: Hagus , par ex. pour Volvo Xc60 I (156), 2400 cm³, 230 CV (169 kW), 4/2014 à 12/2015 Volvo Xc60 I (156), 1969 cm³, 190 CV (140 kW), 3/2015 à 2/2017 Volvo Xc60 I (156), 2400 cm³, 181 CV (133 kW), 10/2013 à 12/2015 Volvo Xc60 I (156), 2497 cm³, 254 CV (187 kW), 4/2014 à 2/2017 Volvo Xc60 I (156), 1984 cm³, 136 CV (100 kW), 4/2012 à 12/2015 Volvo Xc60 I (156), 1969 cm³, 150 CV (110 kW), 3/2015 à 4/2017 Volvo Xc60 I (156), 1969 cm³, 245 CV (180 kW), 10/2013 à 2/2017 Volvo Xc60 I (156), 2400 cm³, 190 CV (140 kW), 3/2015 à 2/2017 Volvo Xc60 I (156), 1969 cm³, 306 CV (225 kW), 10/2013 à 12/2017 Volvo Xc60 I (156), 3192 cm³, 243 CV (179 kW), 3/2010 à 12/2015 Volvo Xc60 I (156), 2400 cm³, 220 CV (162 kW), 3/2015 à 2/2017 Volvo Xc60 I (156), 2400 cm³, 163 CV (120 kW), 5/2008 à 2/2017 Volvo Xc60 I (156), 2400 cm³, 215 CV (158 kW), 4/2011 à 12/2015 Volvo Xc60 I (156), 1969 cm³, 181 CV (133 kW), 10/2013 à 12/2015 Volvo Xc60 I (156), 1969 cm³, 306 CV (225 kW), 10/2013 à 2/2017 Volvo Xc60 I (156), 2400 cm³, 215 CV (158 kW), 6/2011 à 2/2017 Volvo Xc60 I (156), 1969 cm³, 245 CV (180 kW), 10/2015 à 2/2017 Volvo Xc60 I (156), 2400 cm³, 215 CV (158 kW), 9/2013 à 2/2017 Volvo Xc60 I (156), 2400 cm³, 163 CV (120 kW), 9/2013 à 2/2017 Volvo Xc60 I (156), 1984 cm³, 136 CV (100 kW), 9/2013 à 12/2015 Volvo Xc60 I (156), 2953 cm³, 329 CV (242 kW), 4/2014 à 12/2015 Volvo Xc60 I (156), 2953 cm³, 304 CV (224 kW), 3/2010 à 2/2017 Volvo Xc60 I (156), 1999 cm³, 241 CV (177 kW), 9/2010 à 2/2017 Volvo Xc60 I (156), 1984 cm³, 163 CV (120 kW), 9/2013 à 2/2017 Volvo Xc60 I (156), 1984 cm³, 163 CV (120 kW), 3/2010 à 12/2014 , référence constructeur/OEM: AUGROS:34630CJ9 JOHNS:90753893 TYC:338-0057-2 , Revêtements rétroviseur extérieur~coquilles de retroviseur~coques de rétroviseur
  • QUICK BRAKE Kit de réparation, expanseur Essieu arrière QUICK BRAKE, par ex. pour Volvo
    QUICK BRAKE Kit de réparation, expanseur braking_system_608: Dispositif de freinage: pour frein de stationnement , par ex. pour Volvo V70 Xc I (295), 2435 cm³, 200 CV (147 kW), 3/2000 à 9/2002 Volvo V70 I (875, 876), 2460 cm³, 140 CV (103 kW), 11/1996 à 2/2000 Volvo V70 I (875, 876), 2319 cm³, 239 CV (176 kW), 1/1997 à 12/2000 Volvo V70 Xc I (295), 2435 cm³, 193 CV (142 kW), 11/1997 à 9/2002 Volvo V70 I (875, 876), 2319 cm³, 241 CV (177 kW), 4/1997 à 9/1998 Volvo V70 I (875, 876), 1984 cm³, 226 CV (166 kW), 11/1996 à 12/2000 Volvo V70 I (875, 876), 2435 cm³, 265 CV (195 kW), 3/1999 à 12/2000 Volvo V70 I (875, 876), 2435 cm³, 193 CV (142 kW), 4/1996 à 12/2000 Volvo V70 I (875, 876), 2319 cm³, 250 CV (184 kW), 4/1997 à 3/2000 Volvo V70 I (875, 876), 2435 cm³, 165 CV (121 kW), 6/1998 à 12/1999 , référence constructeur/OEM: REMSA:474100 NK:2748562 FERODO:FSB646 MINTEX:MFR612 OEMparts:2722494 TRW:GS8447 OEMparts:272249 TEXTAR:91062200 ATE:03013704492 OEMparts:30666345 BOSCH:0986487574
  • Becker Entretoise/tige, stabilisateur extérieur F.BECKER_LINE, par ex. pour Volvo
    F.BECKER_LINE Entretoise/tige, stabilisateur Poids [kg]: 0,33: kg Longueur [mm]: 140: mm Filetage: MM12X1.75 RHT Barre/montant: Balancier , par ex. pour Volvo Xc90 I (275), 3192 cm³, 238 CV (175 kW), 9/2011 à 9/2014 Volvo V70 II (285), 2401 cm³, 122 CV (90 kW), 7/2005 à 12/2008 Volvo Xc90 I (275), 4414 cm³, 320 CV (235 kW), 9/2004 à 12/2005 Volvo S60 I (384), 2401 cm³, 122 CV (90 kW), 5/2005 à 12/2006 Volvo S60 I (384), 2521 cm³, 210 CV (154 kW), 1/2003 à 4/2010 Volvo S80 I (184), 1984 cm³, 180 CV (132 kW), 12/1999 à 7/2006 Volvo Xc90 I (275), 4414 cm³, 316 CV (232 kW), 1/2005 à 12/2010 Volvo S80 I (184), 2435 cm³, 200 CV (147 kW), 6/2000 à 7/2006 Volvo V70 II (285), 2435 cm³, 140 CV (103 kW), 9/2001 à 8/2007 Volvo S60 I (384), 2319 cm³, 250 CV (184 kW), 7/2000 à 4/2010 Volvo S60 I (384), 1984 cm³, 180 CV (132 kW), 7/2000 à 4/2010 Volvo Xc90 I (275), 2521 cm³, 209 CV (154 kW), 10/2002 à 9/2014 Volvo V70 II (285), 1984 cm³, 180 CV (132 kW), 11/1999 à 8/2007 Volvo S80 I (184), 2922 cm³, 200 CV (147 kW), 3/1999 à 7/2006 Volvo S80 I (184), 2922 cm³, 196 CV (144 kW), 5/1998 à 2/2008 Volvo V70 II (285), 2521 cm³, 209 CV (154 kW), 7/2002 à 8/2007 Volvo S80 I (184), 2922 cm³, 272 CV (200 kW), 6/2001 à 7/2006 Volvo Xc90 I (275), 2400 cm³, 163 CV (120 kW), 4/2009 à 12/2014 Volvo V70 II (285), 2319 cm³, 265 CV (195 kW), 10/2000 à 9/2004 Volvo S60 I (384), 2435 cm³, 200 CV (147 kW), 7/2000 à 4/2010 Volvo S60 I (384), 2401 cm³, 116 CV (85 kW), 10/2003 à 12/2005 Volvo Xc90 I (275), 2400 cm³, 163 CV (120 kW), 10/2007 à 12/2010 Volvo S60 I (384), 2401 cm³, 260 CV (191 kW), 4/2004 à 4/2010 Volvo V70 II (285), 2435 cm³, 170 CV (125 kW), 3/2000 à 8/2007 Volvo S60 I (384), 2319 cm³, 265 CV (195 kW), 7/2000 à 9/2002 Volvo V70 II (285), 2400 cm³, 126 CV (93 kW), 4/2005 à 12/2008 Volvo S60 I (384), 2401 cm³, 163 CV (120 kW), 1/2001 à 4/2010 Volvo V70 II (285), 2460 cm³, 140 CV (103 kW), 11/1999 à 8/2007 Volvo S60 I (384), 2435 cm³, 140 CV (103 kW), 7/2001 à 4/2010 Volvo S80 I (184), 2401 cm³, 163 CV (120 kW), 8/2001 à 7/2006 Volvo S80 I (184), 2435 cm³, 140 CV (103 kW), 1/1999 à 7/2006 Volvo S60 I (384), 2435 cm³, 200 CV (147 kW), 6/2001 à 4/2010 Volvo Xc90 I (275), 2400 cm³, 200 CV (147 kW), 9/2013 à 12/2014 Volvo S60 I (384), 2521 cm³, 300 CV (221 kW), 1/2003 à 4/2010 Volvo S60 I (384), 2435 cm³, 140 CV (103 kW), 7/2000 à 4/2010 Volvo S80 I (184), 2435 cm³, 170 CV (125 kW), 1/1999 à 7/2006 Volvo V70 Xc I (295), 2521 cm³, 209 CV (154 kW), 9/2002 à 8/2007 Volvo Xc90 I (275), 2497 cm³, 209 CV (154 kW), 10/2012 à 9/2014 Volvo V70 II (285), 2401 cm³, 185 CV (136 kW), 5/2005 à 8/2007 Volvo S60 I (384), 2435 cm³, 180 CV (132 kW), 1/2005 à 10/2006 Volvo S80 I (184), 2435 cm³, 140 CV (103 kW), 9/2001 à 7/2006 Volvo S80 I (184), 2922 cm³, 204 CV (150 kW), 5/1998 à 7/2006 Volvo S80 I (184), 2521 cm³, 210 CV (154 kW), 3/2003 à 7/2006 Volvo S80 I (184), 1984 cm³, 226 CV (166 kW), 6/1998 à 7/2006 Volvo Xc90 I (275), 2922 cm³, 272 CV (200 kW), 10/2002 à 12/2006 Volvo S80 I (184),...
  • POWERMAX Démarreur, 12 V POWERMAX, par ex. pour Volvo
    POWERMAX Démarreur Bride Ø [mm]: 82,5: mm Sens de rotation: Rotation dans le sens des aiguilles d'une montre Voltage [V]: 12: V Nombre de dents: 9 Pignon-position de base [mm]: 21: mm Puissance nominale [kW]: 2: kW , par ex. pour Volvo S70 (874), 2460 cm³, 140 CV (103 kW), 10/1999 à 9/2000 Volvo Xc90 I (275), 2401 cm³, 163 CV (120 kW), 10/2002 à 12/2006 Volvo S80 I (184), 2401 cm³, 131 CV (96 kW), 10/2001 à 7/2006 Volvo S60 I (384), 2401 cm³, 163 CV (120 kW), 1/2001 à 4/2010 Volvo V70 II (285), 2401 cm³, 185 CV (136 kW), 5/2005 à 8/2007 Volvo S60 I (384), 2400 cm³, 163 CV (120 kW), 7/2005 à 12/2009 Volvo V70 II (285), 2401 cm³, 163 CV (120 kW), 7/2002 à 8/2007 Volvo V70 II (285), 2400 cm³, 126 CV (93 kW), 4/2005 à 12/2008 Volvo V70 Xc I (295), 2401 cm³, 185 CV (136 kW), 12/2005 à 8/2007 Volvo S80 I (184), 2460 cm³, 140 CV (103 kW), 1/1999 à 7/2006 Volvo V70 II (285), 2401 cm³, 163 CV (120 kW), 1/2001 à 12/2008 Volvo S60 I (384), 2400 cm³, 126 CV (93 kW), 3/2005 à 4/2010 Volvo S60 I (384), 2401 cm³, 185 CV (136 kW), 3/2005 à 4/2010 Volvo V70 II (285), 2401 cm³, 185 CV (136 kW), 4/2005 à 12/2008 Volvo S80 I (184), 2401 cm³, 163 CV (120 kW), 8/2001 à 7/2006 Volvo V70 II (285), 2460 cm³, 140 CV (103 kW), 11/1999 à 8/2007 Volvo V70 II (285), 2401 cm³, 131 CV (96 kW), 7/2001 à 8/2007 Volvo V70 I (875, 876), 2460 cm³, 140 CV (103 kW), 12/1995 à 12/2000 Volvo S70 (874), 2460 cm³, 140 CV (103 kW), 1/1997 à 11/2000 Volvo S60 I (384), 2401 cm³, 130 CV (96 kW), 5/2001 à 4/2010 Volvo V70 Xc I (295), 2401 cm³, 163 CV (120 kW), 9/2002 à 8/2007 , référence constructeur/OEM: HELLA:8EA737850001 HELLA:8EA737850-001 BOSCH:0001109041 VALEO:458555 ELSTOCK:253149 MAGNETI MARELLI:944280180300 LUCAS:LRT00251 REMY:DRS8030 AS-PL:S0154 ELSTOCK:25-3149 MAGNETI MARELLI:943253143010 HC-PARTS:CS1196 BOSCH:0986018030 BOSCH:0986018033 , Démarreurs
  • JAPKO Bougie de préchauffage, 11 V JAPKO, par ex. pour Volvo, Land Rover, Peugeot, Citroën, Jaguar
    JAPKO Bougie de préchauffage Filetage: M8x1 Voltage [V]: 11: V Longueur globale: 126: mm , par ex. pour Volvo S60 I (384), 2401 cm³, 130 CV (96 kW), 5/2001 à 4/2010 Land Rover Range Rover Sport I (L320), 2720 cm³, 190 CV (140 kW), 2/2005 à 3/2013 Volvo Xc90 I (275), 2401 cm³, 163 CV (120 kW), 10/2002 à 12/2006 Peugeot 407 (6D), 2720 cm³, 204 CV (150 kW), 10/2005 à 12/2010 Peugeot 407 (6C), 2720 cm³, 204 CV (150 kW), à partir de 10/2005 Volvo S80 I (184), 2401 cm³, 131 CV (96 kW), 10/2001 à 7/2006 Volvo S60 I (384), 2401 cm³, 163 CV (120 kW), 1/2001 à 4/2010 Volvo V70 II (285), 2401 cm³, 163 CV (120 kW), 7/2002 à 8/2007 Volvo V70 II (285), 2401 cm³, 185 CV (136 kW), 5/2005 à 8/2007 Volvo V70 Xc I (295), 2401 cm³, 185 CV (136 kW), 12/2005 à 8/2007 Volvo V70 II (285), 2401 cm³, 185 CV (136 kW), 4/2005 à 12/2008 Citroën C6 (TD), 2720 cm³, 204 CV (150 kW), 9/2005 à 12/2011 Volvo S80 I (184), 2401 cm³, 163 CV (120 kW), 8/2001 à 7/2006 Peugeot 407 (6E), 2720 cm³, 204 CV (150 kW), 10/2005 à 12/2010 Volvo V70 II (285), 2401 cm³, 131 CV (96 kW), 7/2001 à 8/2007 Volvo V70 Xc I (295), 2401 cm³, 163 CV (120 kW), 9/2002 à 8/2007 Land Rover Discovery III (L319), 2720 cm³, 190 CV (140 kW), 7/2004 à 9/2009 Peugeot 607 (9D, 9U), 2721 cm³, 204 CV (150 kW), 12/2004 à 7/2011 Citroën C5 III (RW), 2720 cm³, 204 CV (150 kW), à partir de 2/2008 Jaguar S-Type II (X200), 2720 cm³, 207 CV (152 kW), 6/2004 à 10/2007 Citroën C5 III (RD), 2720 cm³, 204 CV (150 kW), à partir de 2/2008 Volvo V70 II (285), 2401 cm³, 163 CV (120 kW), 1/2001 à 12/2008 , référence constructeur/OEM: MDR:MGP-6L06 MDR:MGP-6E430 JAPANPARTS:CE-L06 DENSO:DG-140 KAISHIN:39209 BLUE PRINT:ADJ131803 MDR:MGP-6E500 ASHIKA:01L06 , Bougies de préchauffage
  • NK Kit de réparation, expanseur Essieu arrière NK, par ex. pour Volvo
    NK Kit de réparation, expanseur , par ex. pour Volvo V70 Xc I (295), 2401 cm³, 163 CV (120 kW), 9/2002 à 8/2007 Volvo S80 I (184), 1984 cm³, 163 CV (120 kW), 6/1998 à 7/2006 Volvo S80 I (184), 2435 cm³, 200 CV (147 kW), 4/2000 à 9/2003 Volvo S80 I (184), 2435 cm³, 140 CV (103 kW), 9/2001 à 7/2006 Volvo S80 I (184), 2435 cm³, 170 CV (125 kW), 1/1999 à 7/2006 Volvo V70 II (285), 2401 cm³, 260 CV (191 kW), 4/2004 à 8/2007 Volvo S80 I (184), 2922 cm³, 200 CV (147 kW), 3/1999 à 7/2006 Volvo S80 I (184), 2922 cm³, 272 CV (200 kW), 6/2001 à 7/2006 Volvo S80 I (184), 2922 cm³, 204 CV (150 kW), 5/1998 à 7/2006 Volvo Xc90 I (275), 2400 cm³, 163 CV (120 kW), 10/2007 à 12/2010 Volvo Xc90 I (275), 2400 cm³, 200 CV (147 kW), 1/2011 à 12/2014 Volvo S60 I (384), 2435 cm³, 140 CV (103 kW), 7/2000 à 4/2010 Volvo V70 Xc I (295), 2521 cm³, 209 CV (154 kW), 9/2002 à 8/2007 Volvo S60 I (384), 2521 cm³, 210 CV (154 kW), 7/2002 à 4/2010 Volvo Xc90 I (275), 3192 cm³, 243 CV (179 kW), 4/2010 à 9/2014 Volvo V70 Xc I (295), 2435 cm³, 200 CV (147 kW), 3/2000 à 9/2002 Volvo S60 I (384), 2435 cm³, 170 CV (125 kW), 11/2000 à 4/2010 Volvo V70 Xc I (295), 2435 cm³, 193 CV (142 kW), 11/1997 à 9/2002 Volvo S80 I (184), 2435 cm³, 200 CV (147 kW), 6/2000 à 7/2006 Volvo V70 II (285), 2435 cm³, 140 CV (103 kW), 9/2001 à 8/2007 Volvo Xc90 I (275), 2400 cm³, 163 CV (120 kW), 4/2009 à 12/2014 Volvo Xc90 I (275), 2521 cm³, 209 CV (154 kW), 10/2002 à 9/2014 Volvo S60 I (384), 2435 cm³, 200 CV (147 kW), 6/2001 à 4/2010 Volvo S60 I (384), 2435 cm³, 140 CV (103 kW), 7/2001 à 4/2010 Volvo S80 II (124), 2521 cm³, 200 CV (147 kW), 3/2006 à 12/2011 Volvo S60 I (384), 2401 cm³, 260 CV (191 kW), 4/2004 à 4/2010 Volvo S60 I (384), 2401 cm³, 163 CV (120 kW), 1/2001 à 4/2010 Volvo V70 II (285), 2319 cm³, 250 CV (184 kW), 11/1999 à 12/2004 Volvo S60 I (384), 2400 cm³, 126 CV (93 kW), 3/2005 à 4/2010 Volvo S80 I (184), 2401 cm³, 131 CV (96 kW), 10/2001 à 7/2006 Volvo V70 II (285), 2400 cm³, 126 CV (93 kW), 4/2005 à 12/2008 Volvo V70 II (285), 2521 cm³, 209 CV (154 kW), 7/2002 à 8/2007 Volvo V70 II (285), 2460 cm³, 140 CV (103 kW), 11/1999 à 8/2007 Volvo Xc90 I (275), 3192 cm³, 238 CV (175 kW), 3/2006 à 12/2010 Volvo S60 I (384), 2319 cm³, 250 CV (184 kW), 7/2000 à 4/2010 Volvo S80 I (184), 2783 cm³, 272 CV (200 kW), 5/1998 à 12/2001 Volvo V70 II (285), 2521 cm³, 209 CV (154 kW), 7/2001 à 8/2007 Volvo S80 I (184), 2521 cm³, 210 CV (154 kW), 3/2003 à 7/2006 Volvo V70 II (285), 2435 cm³, 200 CV (147 kW), 11/1999 à 8/2003 Volvo S80 II (124), 2400 cm³, 185 CV (136 kW), 3/2006 à 8/2009 Volvo S60 I (384), 2401 cm³, 185 CV (136 kW), 3/2005 à 4/2010 Volvo V70 II (285), 2319 cm³, 265 CV (195 kW), 10/2000 à 9/2004 Volvo V70 II (285), 2435 cm³, 170 CV (125 kW), 3/2000 à 8/2007 Volvo S80 I (184), 2435 cm³, 140 CV (103 kW), 1/1999 à 7/2006 Volvo S60 I (384), 2521 cm³, 300 CV (221 kW), 1/2003 à 4/2010 Volvo S80 I (184), 2922 cm³, 196 CV (144 kW), 5/1998 à 2/2008 Volvo S80 II (124), 3192 cm³, 238 CV (175 kW), 1/2007 à...
  • VALEO Filtre, air de l'habitacle CLIMFILTER PROTECT VALEO, par ex. pour Volvo, Land Rover
    VALEO Filtre, air de l'habitacle CLIMFILTER PROTECT Poids [kg]: 0,21: kg Longueur [mm]: 272: mm Hauteur [mm]: 32: mm Largeur [mm]: 196: mm Quantité: 1 Type de filtre: Filtre à charbon actif , par ex. pour Volvo Xc60 I (156), 1969 cm³, 190 CV (140 kW), 3/2015 à 2/2017 Volvo V60 I (155, 157), 1969 cm³, 224 CV (165 kW), 3/2015 à 5/2018 Volvo S60 II (134), 1969 cm³, 150 CV (110 kW), 3/2015 à 5/2018 Volvo S60 II (134), 1969 cm³, 120 CV (88 kW), 3/2015 à 5/2018 Land Rover Discovery Sport (L550), 1999 cm³, 179 CV (132 kW), à partir de 5/2019 Volvo S60 II (134), 1984 cm³, 180 CV (132 kW), 5/2012 à 12/2015 Volvo S60 II (134), 1999 cm³, 240 CV (177 kW), 4/2010 à 12/2014 Volvo Xc60 I (156), 2400 cm³, 181 CV (133 kW), 10/2013 à 12/2015 Volvo S60 II (134), 2953 cm³, 304 CV (224 kW), 4/2010 à 12/2015 Volvo S60 II (134), 1969 cm³, 245 CV (180 kW), 9/2013 à 12/2018 Volvo S60 II (134), 1999 cm³, 203 CV (149 kW), 4/2010 à 12/2011 Land Rover Freelander 2 (L359), 3192 cm³, 233 CV (171 kW), 10/2006 à 10/2014 Volvo V70 III (135), 1969 cm³, 181 CV (133 kW), 10/2013 à 4/2016 Volvo S60 II (134), 1969 cm³, 224 CV (165 kW), 3/2015 à 5/2018 Volvo S60 II (134), 2521 cm³, 253 CV (186 kW), 9/2011 à 12/2015 Volvo Xc60 I (156), 2400 cm³, 190 CV (140 kW), 3/2015 à 2/2017 Volvo V70 III (135), 1969 cm³, 120 CV (88 kW), 3/2015 à 4/2016 Volvo V60 I (155, 157), 1984 cm³, 214 CV (157 kW), 10/2013 à 5/2018 Volvo S60 II (134), 2400 cm³, 205 CV (151 kW), 4/2010 à 12/2011 Volvo S60 II (134), 1560 cm³, 114 CV (84 kW), 1/2011 à 12/2015 Land Rover Freelander 2 (L359), 2179 cm³, 156 CV (115 kW), 10/2006 à 10/2014 Volvo Xc60 I (156), 1969 cm³, 181 CV (133 kW), 10/2013 à 12/2015 Volvo S60 II (134), 1984 cm³, 163 CV (120 kW), 4/2010 à 12/2014 Volvo V60 I (155, 157), 1560 cm³, 114 CV (84 kW), 2/2011 à 12/2015 Volvo Xc60 I (156), 2400 cm³, 230 CV (169 kW), 4/2014 à 12/2015 Land Rover Discovery Sport (L550), 1999 cm³, 241 CV (177 kW), à partir de 11/2014 Volvo V70 III (135), 3192 cm³, 243 CV (179 kW), 4/2010 à 12/2014 Volvo S60 II (134), 2400 cm³, 190 CV (140 kW), 3/2015 à 5/2018 Volvo V70 III (135), 1969 cm³, 150 CV (110 kW), 3/2015 à 4/2016 Volvo Xc60 I (156), 1969 cm³, 150 CV (110 kW), 3/2015 à 4/2017 Volvo S80 II (124), 1969 cm³, 181 CV (133 kW), 9/2013 à 12/2016 Volvo Xc60 I (156), 1999 cm³, 241 CV (177 kW), 9/2010 à 2/2017 Land Rover Freelander 2 (L359), 2179 cm³, 152 CV (112 kW), 1/2007 à 10/2014 Volvo S60 II (134), 1969 cm³, 181 CV (133 kW), 9/2013 à 12/2015 Volvo S80 II (124), 1560 cm³, 109 CV (80 kW), 1/2010 à 12/2011 Volvo V70 III (135), 1999 cm³, 203 CV (149 kW), 9/2009 à 12/2011 Volvo Xc60 I (156), 1969 cm³, 306 CV (225 kW), 10/2013 à 2/2017 Volvo V60 I (155, 157), 2497 cm³, 254 CV (187 kW), 4/2015 à 5/2018 Volvo S80 II (124), 3192 cm³, 243 CV (179 kW), 1/2010 à 12/2012 Volvo S80 II (124), 1596 cm³, 180 CV (132 kW), 5/2011 à 1/2014 Volvo V60 I (155, 157), 1969 cm³, 120 CV (88 kW), 3/2015 à 5/2018 Volvo V70 III (135), 1984 cm³, 163 CV (120 kW), 3/2010 à 12/2015 Volvo V70 III (135), 2400...
  • SKF Jeu de joints-soufflets, arbre de commande côté roue, par ex. pour Volvo
    SKF Jeu de joints-soufflets, arbre de commande Hauteur [mm]: 120: mm Type de joint: Joint sphérique homocinétique Matériel: Thermoplastique Diamètre intérieur 1 [mm]: 29,5: mm Diamètre intérieur 2 [mm]: 95: mm , par ex. pour Volvo Xc60 I (156), 2400 cm³, 190 CV (140 kW), 3/2015 à 2/2017 Volvo Xc60 I (156), 1999 cm³, 203 CV (149 kW), 12/2009 à 12/2012 Volvo V70 III (135), 2521 cm³, 231 CV (170 kW), 4/2009 à 12/2012 Volvo Xc60 I (156), 1999 cm³, 241 CV (177 kW), 9/2010 à 2/2017 Volvo Xc60 I (156), 2400 cm³, 181 CV (133 kW), 10/2013 à 12/2015 Volvo S80 II (124), 2521 cm³, 231 CV (170 kW), 1/2010 à 12/2012 Volvo Xc70 II (136), 2400 cm³, 220 CV (162 kW), 3/2015 à 4/2016 Volvo Xc60 I (156), 2400 cm³, 205 CV (151 kW), 7/2009 à 6/2011 Volvo Xc60 I (156), 2953 cm³, 304 CV (224 kW), 3/2010 à 2/2017 Volvo Xc60 I (156), 2400 cm³, 215 CV (158 kW), 4/2011 à 12/2015 Volvo Xc60 I (156), 2497 cm³, 254 CV (187 kW), 4/2014 à 2/2017 Volvo Xc60 I (156), 2400 cm³, 175 CV (129 kW), 4/2009 à 12/2010 Volvo S60 II (134), 2953 cm³, 304 CV (224 kW), 4/2010 à 12/2015 Volvo V70 III (135), 2521 cm³, 200 CV (147 kW), 5/2008 à 12/2009 Volvo Xc70 II (136), 3192 cm³, 238 CV (175 kW), 8/2007 à 12/2011 Volvo Xc60 I (156), 2400 cm³, 163 CV (120 kW), 5/2008 à 2/2017 Volvo Xc60 I (156), 1984 cm³, 163 CV (120 kW), 3/2010 à 12/2014 Volvo Xc60 I (156), 2400 cm³, 220 CV (162 kW), 3/2015 à 2/2017 Volvo V70 III (135), 1984 cm³, 163 CV (120 kW), 3/2010 à 12/2015 Volvo Xc70 II (136), 2400 cm³, 185 CV (136 kW), 4/2007 à 12/2009 Volvo Xc70 II (136), 2400 cm³, 215 CV (158 kW), 4/2011 à 12/2015 Volvo S80 II (124), 2521 cm³, 200 CV (147 kW), 5/2008 à 12/2011 Volvo S80 II (124), 2521 cm³, 231 CV (170 kW), 1/2010 à 12/2011 Volvo Xc70 II (136), 2400 cm³, 163 CV (120 kW), 8/2007 à 4/2016 Volvo Xc70 II (136), 1984 cm³, 163 CV (120 kW), 4/2010 à 12/2015 Volvo S80 II (124), 2400 cm³, 205 CV (151 kW), 1/2010 à 12/2011 Volvo V70 III (135), 2400 cm³, 175 CV (129 kW), 4/2009 à 12/2010 Volvo V70 III (135), 2521 cm³, 200 CV (147 kW), 8/2007 à 12/2009 Volvo S80 II (124), 1984 cm³, 163 CV (120 kW), 1/2010 à 12/2016 Volvo V70 III (135), 2400 cm³, 215 CV (158 kW), 4/2011 à 12/2015 Volvo V70 III (135), 2400 cm³, 185 CV (136 kW), 4/2007 à 12/2009 Volvo S80 II (124), 2400 cm³, 185 CV (136 kW), 3/2006 à 8/2009 Volvo S80 II (124), 2400 cm³, 175 CV (129 kW), 1/2010 à 3/2011 Volvo S60 II (134), 1984 cm³, 163 CV (120 kW), 4/2010 à 12/2014 Volvo V70 III (135), 2521 cm³, 231 CV (170 kW), 4/2009 à 12/2011 Volvo V60 I (155, 157), 2400 cm³, 181 CV (133 kW), 10/2013 à 12/2015 Volvo S80 II (124), 2400 cm³, 215 CV (158 kW), 6/2011 à 4/2015 Volvo V70 II (285), 2401 cm³, 185 CV (136 kW), 4/2005 à 12/2008 Volvo S80 II (124), 2400 cm³, 163 CV (120 kW), 3/2006 à 3/2011 Volvo V70 III (135), 2400 cm³, 163 CV (120 kW), 4/2007 à 12/2010 Volvo Xc70 II (136), 2400 cm³, 181 CV (133 kW), 10/2013 à 4/2016 Volvo Xc60 I (156), 2497 cm³, 249 CV (183 kW), 4/2014 à 2/2017 Volvo Xc70 II (136), 2400 cm³, 175 CV (129 kW), 6/2009 à 12/2010 Volvo S80 II...
  • DOLZ Pompe à eau + kit de courroie de distribution DOLZ, par ex. pour Volvo, Renault
    DOLZ Pompe à eau + kit de courroie de distribution Nombre de dents: 142 Largeur [mm]: 23: mm Nombre des courroïes: 1 Poids [kg]: 2,29: kg pour référence: R199 , par ex. pour Volvo C70 I (873), 1984 cm³, 180 CV (132 kW), 3/1998 à 10/2005 Volvo S70 (874), 2435 cm³, 140 CV (103 kW), 8/1999 à 11/2000 Volvo V70 Xc I (295), 2435 cm³, 193 CV (142 kW), 11/1997 à 9/2002 Volvo V70 II (285), 2521 cm³, 300 CV (221 kW), 3/2003 à 8/2007 Volvo S60 I (384), 2435 cm³, 170 CV (125 kW), 11/2000 à 4/2010 Volvo S70 (874), 2435 cm³, 170 CV (125 kW), 1/1997 à 11/2000 Volvo V70 II (285), 2521 cm³, 209 CV (154 kW), 7/2001 à 8/2007 Volvo S70 (874), 2435 cm³, 193 CV (142 kW), 11/1996 à 4/1999 Volvo S70 (874), 1984 cm³, 226 CV (166 kW), 1/1997 à 11/2000 Volvo V70 I (875, 876), 2435 cm³, 140 CV (103 kW), 3/1999 à 12/2000 Volvo S80 I (184), 2521 cm³, 210 CV (154 kW), 3/2003 à 7/2006 Volvo S60 I (384), 2435 cm³, 140 CV (103 kW), 7/2001 à 4/2010 Volvo S80 I (184), 2435 cm³, 170 CV (125 kW), 1/1999 à 7/2006 Volvo V40 (645), 1948 cm³, 163 CV (120 kW), 6/2001 à 6/2004 Volvo S80 I (184), 2435 cm³, 140 CV (103 kW), 1/1999 à 7/2006 Volvo S60 I (384), 2521 cm³, 300 CV (221 kW), 1/2003 à 4/2010 Volvo C70 I (872), 1984 cm³, 163 CV (120 kW), 3/2000 à 9/2002 Volvo S70 (874), 2435 cm³, 165 CV (121 kW), 6/1998 à 11/2000 Volvo V40 (645), 1587 cm³, 109 CV (80 kW), 3/1999 à 6/2004 Volvo V70 II (285), 1984 cm³, 180 CV (132 kW), 11/1999 à 8/2007 Volvo S70 (874), 2435 cm³, 140 CV (103 kW), 7/1999 à 11/2000 Volvo C70 I (873), 1984 cm³, 226 CV (166 kW), 3/1998 à 10/2005 Renault Safrane II (B54), 2435 cm³, 165 CV (121 kW), 7/1996 à 12/2000 Volvo S70 (874), 1984 cm³, 180 CV (132 kW), 1/1997 à 11/2000 Volvo C70 I (872), 1984 cm³, 226 CV (166 kW), 3/1997 à 9/2002 Volvo V70 II (285), 2435 cm³, 140 CV (103 kW), 9/2001 à 8/2007 Volvo V70 Xc I (295), 2521 cm³, 209 CV (154 kW), 9/2002 à 8/2007 Volvo C70 I (873), 2435 cm³, 193 CV (142 kW), 3/1998 à 10/2005 Volvo V40 (645), 1948 cm³, 200 CV (147 kW), 7/2000 à 6/2004 Volvo S40 I (644), 1948 cm³, 200 CV (147 kW), 7/2000 à 12/2003 Volvo C70 I (872), 2435 cm³, 193 CV (142 kW), 3/1997 à 9/2002 Volvo C70 I (873), 1984 cm³, 163 CV (120 kW), 3/2000 à 10/2005 Volvo S60 I (384), 2401 cm³, 260 CV (191 kW), 4/2004 à 4/2010 Volvo S80 I (184), 2435 cm³, 140 CV (103 kW), 9/2001 à 7/2006 Volvo S60 I (384), 2521 cm³, 210 CV (154 kW), 7/2002 à 4/2010 Volvo V70 I (875, 876), 2435 cm³, 140 CV (103 kW), 8/1999 à 12/2000 Volvo S80 I (184), 1984 cm³, 180 CV (132 kW), 12/1999 à 7/2006 Renault Safrane II (B54), 1948 cm³, 136 CV (100 kW), 7/1996 à 12/2000 Volvo V40 (645), 1948 cm³, 165 CV (121 kW), 7/1999 à 6/2004 Volvo V40 (645), 1587 cm³, 105 CV (77 kW), 12/1995 à 8/1999 Renault Laguna I (K56), 1948 cm³, 139 CV (102 kW), 9/1995 à 3/2001 Volvo V70 Xc I (295), 2435 cm³, 200 CV (147 kW), 3/2000 à 9/2002 Volvo S60 I (384), 2521 cm³, 210 CV (154 kW), 1/2003 à 4/2010 Renault Laguna I (556, B56), 1948 cm³, 139 CV (102 kW), 6/1995 à 3/2001 Renault Laguna I (556, B56), 1948 cm³, 140 CV (103...
  • SNR Pompe à eau + kit de courroie de distribution SNR, par ex. pour Volvo, Renault
    SNR Pompe à eau + kit de courroie de distribution Nombre de galets: 2 Nombre de dents 1: 148 poids [g]: 2.404: g Nombre des courroïes: 1 Largeur 1 [mm]: 23: mm , par ex. pour Volvo C70 I (873), 1984 cm³, 180 CV (132 kW), 3/1998 à 10/2005 Volvo S70 (874), 2435 cm³, 140 CV (103 kW), 8/1999 à 11/2000 Volvo V70 Xc I (295), 2435 cm³, 193 CV (142 kW), 11/1997 à 9/2002 Volvo S70 (874), 2435 cm³, 170 CV (125 kW), 1/1997 à 11/2000 Volvo S70 (874), 1984 cm³, 226 CV (166 kW), 1/1997 à 11/2000 Volvo V40 (645), 1783 cm³, 122 CV (90 kW), 3/1999 à 6/2004 Volvo C70 I (873), 2435 cm³, 200 CV (147 kW), 7/2002 à 10/2005 Volvo C70 I (872), 1984 cm³, 163 CV (120 kW), 3/2000 à 9/2002 Volvo S40 I (644), 1731 cm³, 115 CV (85 kW), 7/1995 à 8/1999 Volvo C70 I (873), 2319 cm³, 245 CV (180 kW), 7/2002 à 10/2005 Volvo S70 (874), 2435 cm³, 165 CV (121 kW), 6/1998 à 11/2000 Volvo S70 (874), 2435 cm³, 140 CV (103 kW), 7/1999 à 11/2000 Volvo C70 I (873), 1984 cm³, 226 CV (166 kW), 3/1998 à 10/2005 Renault Safrane II (B54), 2435 cm³, 165 CV (121 kW), 7/1996 à 12/2000 Volvo C70 I (872), 1984 cm³, 226 CV (166 kW), 3/1997 à 9/2002 Volvo S70 (874), 2435 cm³, 165 CV (121 kW), 10/1998 à 5/1999 Volvo C70 I (873), 2435 cm³, 193 CV (142 kW), 3/1998 à 10/2005 Volvo V70 I (875, 876), 1984 cm³, 226 CV (166 kW), 11/1996 à 12/2000 Volvo C70 I (872), 2435 cm³, 193 CV (142 kW), 3/1997 à 9/2002 Volvo C70 I (873), 1984 cm³, 163 CV (120 kW), 3/2000 à 10/2005 Volvo 850 (855), 2435 cm³, 193 CV (142 kW), 4/1996 à 12/1996 Renault Safrane II (B54), 1948 cm³, 136 CV (100 kW), 7/1996 à 12/2000 Volvo V40 (645), 1587 cm³, 105 CV (77 kW), 12/1995 à 8/1999 Renault Laguna I (K56), 1948 cm³, 139 CV (102 kW), 9/1995 à 3/2001 Volvo S70 (874), 2319 cm³, 250 CV (184 kW), 1/1997 à 11/2000 Volvo C70 I (872), 2319 cm³, 240 CV (176 kW), 3/1997 à 9/2002 Renault Laguna I (556, B56), 1948 cm³, 139 CV (102 kW), 6/1995 à 3/2001 Volvo S70 (874), 1984 cm³, 163 CV (120 kW), 1/1997 à 11/2000 Volvo V40 (645), 1731 cm³, 115 CV (85 kW), 7/1995 à 8/1999 Volvo S70 (874), 2435 cm³, 193 CV (142 kW), 1/1997 à 11/2000 Volvo C70 I (873), 2319 cm³, 239 CV (176 kW), 3/1998 à 10/2005 Volvo C70 I (872), 1984 cm³, 180 CV (132 kW), 3/1997 à 9/2002 Volvo 850 (855), 1984 cm³, 143 CV (105 kW), 2/1993 à 12/1996 Volvo S40 I (644), 1783 cm³, 122 CV (90 kW), 3/1999 à 12/2004 Volvo S40 I (644), 1834 cm³, 122 CV (90 kW), 6/2001 à 12/2003 Volvo 850 (854), 2319 cm³, 241 CV (177 kW), 6/1995 à 10/1996 Volvo S40 I (644), 1783 cm³, 122 CV (90 kW), 3/1999 à 12/2003 Volvo 850 (855), 2435 cm³, 170 CV (125 kW), 9/1992 à 12/1996 Volvo S70 (874), 1984 cm³, 180 CV (132 kW), 1/1997 à 11/2000 Volvo 850 (854), 2435 cm³, 170 CV (125 kW), 8/1991 à 12/1996 Volvo 850 (854), 1984 cm³, 143 CV (105 kW), 6/1991 à 12/1996 Volvo 850 (854), 1984 cm³, 210 CV (155 kW), 8/1993 à 12/1996 Volvo 850 (855), 1984 cm³, 210 CV (155 kW), 2/1993 à 12/1996 Volvo V40 (645), 1783 cm³, 116 CV (85 kW), 6/2001 à 8/2003 Volvo 850 (854), 1984 cm³, 179 CV (132 kW), 9/1993 à 10/1996 Volvo 850 (855),...
  • TRISCAN Vérin de hayon, de coffre TRISCAN, par ex. pour Volvo
    TRISCAN Vérin de hayon, de coffre Force d'éjection (N): 750: N Version d'équipement: Heavy Duty Longueur [mm]: 565: mm Cylindrée [mm]: 165: mm , par ex. pour Volvo Xc60 I (156), 2400 cm³, 230 CV (169 kW), 4/2014 à 12/2015 Volvo Xc60 I (156), 1969 cm³, 190 CV (140 kW), 3/2015 à 2/2017 Volvo Xc60 I (156), 1984 cm³, 163 CV (120 kW), 3/2010 à 12/2014 Volvo Xc60 I (156), 2400 cm³, 181 CV (133 kW), 10/2013 à 12/2015 Volvo Xc60 I (156), 2497 cm³, 254 CV (187 kW), 4/2014 à 2/2017 Volvo Xc60 I (156), 1969 cm³, 150 CV (110 kW), 3/2015 à 4/2017 Volvo Xc60 I (156), 3192 cm³, 238 CV (175 kW), 7/2009 à 12/2010 Volvo Xc60 I (156), 2400 cm³, 190 CV (140 kW), 3/2015 à 2/2017 Volvo Xc60 I (156), 2953 cm³, 304 CV (224 kW), 3/2010 à 2/2017 Volvo Xc60 I (156), 2953 cm³, 286 CV (210 kW), 5/2008 à 12/2010 Volvo Xc60 I (156), 1969 cm³, 245 CV (180 kW), 10/2013 à 2/2017 Volvo Xc60 I (156), 2400 cm³, 175 CV (129 kW), 4/2009 à 12/2010 Volvo Xc60 I (156), 1999 cm³, 203 CV (149 kW), 12/2009 à 12/2012 Volvo Xc60 I (156), 2400 cm³, 163 CV (120 kW), 5/2008 à 2/2017 Volvo Xc60 I (156), 1969 cm³, 306 CV (225 kW), 10/2013 à 12/2017 Volvo Xc60 I (156), 2400 cm³, 220 CV (162 kW), 3/2015 à 2/2017 Volvo Xc60 I (156), 1969 cm³, 306 CV (225 kW), 10/2013 à 2/2017 Volvo Xc60 I (156), 1969 cm³, 181 CV (133 kW), 10/2013 à 12/2015 Volvo Xc60 I (156), 2497 cm³, 249 CV (183 kW), 4/2014 à 2/2017 Volvo Xc60 I (156), 2400 cm³, 205 CV (151 kW), 7/2009 à 6/2011 Volvo Xc60 I (156), 1969 cm³, 245 CV (180 kW), 10/2015 à 2/2017 Volvo Xc60 I (156), 2400 cm³, 215 CV (158 kW), 4/2011 à 12/2015 Volvo Xc60 I (156), 3192 cm³, 243 CV (179 kW), 3/2010 à 12/2015 Volvo Xc60 I (156), 2953 cm³, 329 CV (242 kW), 4/2014 à 12/2015 Volvo Xc60 I (156), 1984 cm³, 136 CV (100 kW), 4/2012 à 12/2015 Volvo Xc60 I (156), 1999 cm³, 241 CV (177 kW), 9/2010 à 2/2017 Volvo Xc60 I (156), 2400 cm³, 185 CV (136 kW), 5/2008 à 12/2009 , référence constructeur/OEM: TRISCAN:63-468034 TRISCAN:468034 TRISCAN:8195834 TRISCAN:ST739231 TRISCAN:3228195834 TRISCAN:P31863 FEBI BILSTEIN:36213 TRISCAN:1315-P31863 TRISCAN:1315-468034 , Vérins de hayon~Equilibreurs coffre~Vérins hydrauliques de coffre
  • Becker Suspension, bras de liaison Essieu avant F.BECKER_LINE, par ex. pour Volvo
    F.BECKER_LINE Suspension, bras de liaison Diamètre extérieur [mm]: 48,3: mm Longueur [mm]: 55: mm Diamètre intérieur [mm]: 24: mm Poids [kg]: 0,49: kg , par ex. pour Volvo V70 II (285), 2435 cm³, 140 CV (103 kW), 9/2001 à 8/2007 Volvo S60 I (384), 2435 cm³, 180 CV (132 kW), 1/2005 à 10/2006 Volvo V70 Xc I (295), 2521 cm³, 209 CV (154 kW), 9/2002 à 8/2007 Volvo V70 Xc I (295), 2435 cm³, 200 CV (147 kW), 3/2000 à 9/2002 Volvo V70 II (285), 2319 cm³, 250 CV (184 kW), 11/1999 à 12/2004 Volvo V70 II (285), 2460 cm³, 140 CV (103 kW), 11/1999 à 8/2007 Volvo S60 I (384), 1984 cm³, 180 CV (132 kW), 7/2000 à 4/2010 Volvo S60 I (384), 2319 cm³, 265 CV (195 kW), 7/2000 à 9/2002 Volvo V70 II (285), 2401 cm³, 131 CV (96 kW), 7/2001 à 8/2007 Volvo V70 II (285), 2435 cm³, 200 CV (147 kW), 9/2001 à 8/2002 Volvo S60 I (384), 2435 cm³, 170 CV (125 kW), 11/2000 à 4/2010 Volvo S60 I (384), 2521 cm³, 300 CV (221 kW), 1/2003 à 4/2010 Volvo V70 II (285), 2435 cm³, 200 CV (147 kW), 11/1999 à 8/2003 Volvo V70 II (285), 2435 cm³, 140 CV (103 kW), 3/2000 à 8/2007 Volvo V70 II (285), 2521 cm³, 209 CV (154 kW), 7/2002 à 8/2007 Volvo V70 II (285), 2435 cm³, 170 CV (125 kW), 3/2000 à 8/2007 Volvo V70 Xc I (295), 2401 cm³, 185 CV (136 kW), 12/2005 à 8/2007 Volvo V70 Xc I (295), 1984 cm³, 226 CV (166 kW), 10/1997 à 3/1999 Volvo V70 II (285), 2401 cm³, 163 CV (120 kW), 1/2001 à 12/2008 Volvo V70 II (285), 2521 cm³, 209 CV (154 kW), 7/2001 à 8/2007 Volvo V70 II (285), 2521 cm³, 300 CV (221 kW), 3/2003 à 8/2007 Volvo V70 II (285), 2401 cm³, 163 CV (120 kW), 7/2002 à 8/2007 Volvo V70 Xc I (295), 2435 cm³, 193 CV (142 kW), 11/1997 à 9/2002 Volvo V70 II (285), 1984 cm³, 180 CV (132 kW), 11/1999 à 8/2007 Volvo V70 II (285), 2401 cm³, 260 CV (191 kW), 4/2004 à 8/2007 Volvo S60 I (384), 2401 cm³, 116 CV (85 kW), 10/2003 à 12/2005 Volvo S60 I (384), 2435 cm³, 200 CV (147 kW), 6/2001 à 4/2010 Volvo S60 I (384), 2401 cm³, 130 CV (96 kW), 5/2001 à 4/2010 Volvo S60 I (384), 2435 cm³, 140 CV (103 kW), 7/2001 à 4/2010 Volvo S60 I (384), 2319 cm³, 250 CV (184 kW), 7/2000 à 4/2010 Volvo S60 I (384), 2401 cm³, 122 CV (90 kW), 5/2005 à 12/2006 Volvo S60 I (384), 2521 cm³, 210 CV (154 kW), 1/2003 à 4/2010 Volvo S60 I (384), 2435 cm³, 140 CV (103 kW), 7/2000 à 4/2010 Volvo V70 II (285), 2319 cm³, 265 CV (195 kW), 10/2000 à 9/2004 Volvo V70 II (285), 2401 cm³, 185 CV (136 kW), 5/2005 à 8/2007 Volvo S60 I (384), 2401 cm³, 163 CV (120 kW), 1/2001 à 4/2010 Volvo S60 I (384), 2435 cm³, 200 CV (147 kW), 7/2000 à 4/2010 Volvo V70 II (285), 2401 cm³, 185 CV (136 kW), 4/2005 à 12/2008 Volvo V70 Xc I (295), 2401 cm³, 163 CV (120 kW), 9/2002 à 8/2007 Volvo V70 II (285), 2400 cm³, 126 CV (93 kW), 4/2005 à 12/2008 Volvo V70 II (285), 2401 cm³, 122 CV (90 kW), 7/2005 à 12/2008 Volvo S60 I (384), 2521 cm³, 210 CV (154 kW), 7/2002 à 4/2010 Volvo S60 I (384), 2401 cm³, 260 CV (191 kW), 4/2004 à 4/2010 , référence constructeur/OEM: KAWE:8500 27812 FEBEST:VLAB-011 SKF:VKDS 336022 FEBI BILSTEIN:22238 CORTECO:80001283...
  • JP GROUP Flexible de frein JP GROUP JP GROUP, par ex. pour Volvo
    JP GROUP Flexible de frein JP GROUP Longueur [mm]: 265: mm Côté d'assemblage: des deux côtés du pont arrière , par ex. pour Volvo S80 I (184), 2435 cm³, 200 CV (147 kW), 6/2000 à 7/2006 Volvo S60 I (384), 2435 cm³, 140 CV (103 kW), 7/2001 à 4/2010 Volvo V70 Xc I (295), 2521 cm³, 209 CV (154 kW), 9/2002 à 8/2007 Volvo V70 II (285), 2435 cm³, 140 CV (103 kW), 9/2001 à 8/2007 Volvo S80 I (184), 2922 cm³, 196 CV (144 kW), 6/2001 à 7/2006 Volvo S60 I (384), 2400 cm³, 126 CV (93 kW), 3/2005 à 4/2010 Volvo V70 II (285), 2401 cm³, 131 CV (96 kW), 7/2001 à 8/2007 Volvo V70 II (285), 2401 cm³, 185 CV (136 kW), 4/2005 à 12/2008 Volvo S60 I (384), 2435 cm³, 140 CV (103 kW), 7/2000 à 4/2010 Volvo V70 Xc I (295), 2435 cm³, 193 CV (142 kW), 11/1997 à 9/2002 Volvo S80 I (184), 2922 cm³, 204 CV (150 kW), 5/1998 à 7/2006 Volvo S60 I (384), 2401 cm³, 260 CV (191 kW), 4/2004 à 4/2010 Volvo S60 I (384), 2319 cm³, 265 CV (195 kW), 7/2000 à 9/2002 Volvo S80 I (184), 2460 cm³, 140 CV (103 kW), 1/1999 à 7/2006 Volvo S80 I (184), 2521 cm³, 210 CV (154 kW), 7/2003 à 7/2006 Volvo S80 I (184), 2922 cm³, 272 CV (200 kW), 6/2001 à 7/2006 Volvo S60 I (384), 2435 cm³, 180 CV (132 kW), 1/2005 à 10/2006 Volvo S80 I (184), 1984 cm³, 180 CV (132 kW), 12/1999 à 7/2006 Volvo S60 I (384), 2401 cm³, 185 CV (136 kW), 3/2005 à 4/2010 Volvo S80 I (184), 2401 cm³, 163 CV (120 kW), 8/2001 à 7/2006 Volvo S60 I (384), 2319 cm³, 250 CV (184 kW), 7/2000 à 4/2010 Volvo S80 I (184), 2435 cm³, 200 CV (147 kW), 4/2000 à 9/2003 Volvo S80 I (184), 2783 cm³, 272 CV (200 kW), 5/1998 à 12/2001 Volvo S80 I (184), 2435 cm³, 140 CV (103 kW), 9/2001 à 7/2006 Volvo S80 I (184), 2922 cm³, 200 CV (147 kW), 3/1999 à 7/2006 Volvo S80 I (184), 2435 cm³, 140 CV (103 kW), 1/1999 à 7/2006 Volvo V70 II (285), 2401 cm³, 163 CV (120 kW), 7/2002 à 8/2007 Volvo S60 I (384), 2435 cm³, 170 CV (125 kW), 11/2000 à 4/2010 Volvo V70 II (285), 2319 cm³, 265 CV (195 kW), 10/2000 à 9/2004 Volvo V70 II (285), 2435 cm³, 200 CV (147 kW), 9/2001 à 8/2002 Volvo S60 I (384), 2401 cm³, 122 CV (90 kW), 5/2005 à 12/2006 Volvo V70 Xc I (295), 2401 cm³, 185 CV (136 kW), 12/2005 à 8/2007 Volvo S80 I (184), 1984 cm³, 163 CV (120 kW), 6/1998 à 7/2006 Volvo S80 I (184), 2401 cm³, 131 CV (96 kW), 10/2001 à 7/2006 Volvo V70 II (285), 2401 cm³, 163 CV (120 kW), 1/2001 à 12/2008 Volvo V70 II (285), 1984 cm³, 180 CV (132 kW), 11/1999 à 8/2007 Volvo S60 I (384), 2401 cm³, 130 CV (96 kW), 5/2001 à 4/2010 Volvo V70 II (285), 2319 cm³, 250 CV (184 kW), 11/1999 à 12/2004 Volvo V70 II (285), 2401 cm³, 260 CV (191 kW), 4/2004 à 8/2007 Volvo V70 II (285), 2521 cm³, 209 CV (154 kW), 7/2001 à 8/2007 Volvo V70 II (285), 2435 cm³, 140 CV (103 kW), 3/2000 à 8/2007 Volvo V70 II (285), 2435 cm³, 170 CV (125 kW), 3/2000 à 8/2007 Volvo S60 I (384), 2435 cm³, 200 CV (147 kW), 7/2000 à 4/2010 Volvo S60 I (384), 2521 cm³, 210 CV (154 kW), 1/2003 à 4/2010 Volvo S80 I (184), 1984 cm³, 226 CV (166 kW), 6/1998 à 7/2006 Volvo V70 II (285), 2460 cm³, 140 CV (103 kW), 11/1999...
  • LEMFÖRDER Joint-soufflet, direction LEMFÖRDER, par ex. pour Volvo, Land Rover, Ford
    LEMFÖRDER Joint-soufflet, direction Longueur [mm]: 194: mm Matériel: Thermoplastique Diamètre intérieur 1 [mm]: 16: mm Côté d'assemblage: Essieu avant Côté d'assemblage: côté conducteur + passager av. Diamètre intérieur 2 [mm]: 52: mm , par ex. pour Volvo Xc60 I (156), 1969 cm³, 190 CV (140 kW), 3/2015 à 2/2017 Land Rover Freelander 2 (L359), 1999 cm³, 241 CV (177 kW), 10/2011 à 10/2014 Volvo S80 II (124), 1998 cm³, 136 CV (100 kW), 2/2008 à 3/2011 Land Rover Freelander 2 (L359), 2179 cm³, 190 CV (140 kW), 8/2010 à 10/2014 Volvo Xc60 I (156), 1999 cm³, 203 CV (149 kW), 12/2009 à 12/2012 Ford Galaxy II (WA6), 1997 cm³, 136 CV (100 kW), 5/2006 à 6/2015 Volvo V60 I (155, 157), 2400 cm³, 215 CV (158 kW), 4/2011 à 12/2015 Volvo Xc70 II (136), 2953 cm³, 329 CV (242 kW), 11/2013 à 12/2016 Volvo V60 I (155, 157), 2497 cm³, 254 CV (187 kW), 4/2015 à 5/2018 Volvo Xc70 II (136), 2400 cm³, 220 CV (162 kW), 3/2015 à 4/2016 Volvo V60 I (155, 157), 2400 cm³, 230 CV (169 kW), 4/2014 à 12/2015 Volvo S60 II (134), 2400 cm³, 230 CV (169 kW), 4/2014 à 12/2015 Volvo S60 II (134), 1969 cm³, 245 CV (180 kW), 7/2014 à 12/2018 Volvo S60 II (134), 2953 cm³, 351 CV (258 kW), 4/2014 à 12/2018 Ford Mondeo IV (BA7), 1596 cm³, 125 CV (92 kW), 3/2007 à 1/2015 Volvo V70 III (135), 2400 cm³, 215 CV (158 kW), 4/2011 à 12/2015 Volvo Xc60 I (156), 2400 cm³, 215 CV (158 kW), 4/2011 à 12/2015 Volvo S60 II (134), 2400 cm³, 215 CV (158 kW), 4/2011 à 12/2015 Volvo S80 II (124), 2400 cm³, 215 CV (158 kW), 6/2011 à 4/2015 Volvo S80 II (124), 1560 cm³, 114 CV (84 kW), 6/2011 à 1/2014 Volvo V60 I (155, 157), 1560 cm³, 114 CV (84 kW), 2/2011 à 12/2015 Volvo S60 II (134), 1984 cm³, 180 CV (132 kW), 5/2012 à 12/2015 Ford Mondeo IV (BA7), 1560 cm³, 115 CV (85 kW), 12/2010 à 1/2015 Volvo V70 III (135), 1984 cm³, 163 CV (120 kW), 3/2010 à 12/2015 Volvo S60 II (134), 1969 cm³, 245 CV (180 kW), 9/2013 à 12/2018 Volvo S60 II (134), 1969 cm³, 306 CV (225 kW), 9/2013 à 12/2018 Volvo V60 I (155, 157), 1984 cm³, 214 CV (157 kW), 10/2013 à 5/2018 Volvo Xc70 II (136), 1969 cm³, 245 CV (180 kW), 10/2013 à 12/2016 Volvo Xc70 II (136), 1969 cm³, 181 CV (133 kW), 10/2013 à 4/2016 Volvo Xc60 I (156), 1969 cm³, 245 CV (180 kW), 10/2013 à 2/2017 Volvo Xc60 I (156), 1969 cm³, 181 CV (133 kW), 10/2013 à 12/2015 Volvo V70 III (135), 1969 cm³, 181 CV (133 kW), 10/2013 à 4/2016 Volvo V60 I (155, 157), 1969 cm³, 306 CV (225 kW), 10/2013 à 12/2018 Volvo V60 I (155, 157), 1969 cm³, 245 CV (180 kW), 10/2013 à 12/2018 Volvo V60 I (155, 157), 2400 cm³, 181 CV (133 kW), 10/2013 à 12/2015 Volvo Xc70 II (136), 2400 cm³, 181 CV (133 kW), 10/2013 à 4/2016 Ford Galaxy II (WA6), 2179 cm³, 200 CV (147 kW), 11/2010 à 6/2015 Volvo S80 II (124), 3192 cm³, 243 CV (179 kW), 1/2010 à 12/2014 Volvo V70 III (135), 1999 cm³, 241 CV (177 kW), 1/2010 à 12/2014 Volvo S80 II (124), 1984 cm³, 163 CV (120 kW), 1/2010 à 12/2016 Ford Mondeo IV (BA7), 2179 cm³, 200 CV (147 kW), 7/2010 à 1/2015 Ford Mondeo IV (BA7), 1596 cm³, 160 CV (118 kW), 2/2011...
  • FACET Contacteur, feu de recul supérieur FACET, par ex. pour Volvo, Ford, Land Rover
    FACET Contacteur, feu de recul Filetage: M14x1,5 Ouverture de la clé: 22 , par ex. pour Volvo S60 I (384), 2521 cm³, 210 CV (154 kW), 7/2002 à 4/2010 Ford Galaxy MK II (WA6), 1997 cm³, 140 CV (103 kW), 5/2006 à 6/2015 Volvo Xc90 I (275), 2400 cm³, 163 CV (120 kW), 10/2007 à 12/2010 Volvo V70 II (285), 2435 cm³, 140 CV (103 kW), 3/2000 à 8/2007 Volvo V70 I (875, 876), 2435 cm³, 140 CV (103 kW), 3/1999 à 12/2000 Volvo S60 II (134), 1969 cm³, 200 CV (147 kW), 3/2015 à 5/2018 Ford S-Max (WA6), 1596 cm³, 160 CV (118 kW), 2/2011 à 12/2014 Volvo S60 I (384), 1984 cm³, 180 CV (132 kW), 7/2000 à 4/2010 Volvo V70 Xc I (295), 2521 cm³, 209 CV (154 kW), 9/2002 à 8/2007 Volvo S60 II (134), 1969 cm³, 181 CV (133 kW), 9/2013 à 12/2015 Volvo V90 II (235, 236), 1969 cm³, 150 CV (110 kW), 3/2016 à 8/2018 Volvo V40 (525, 526), 1984 cm³, 150 CV (110 kW), 9/2013 à 12/2015 Land Rover Discovery Sport (L550), 1999 cm³, 163 CV (120 kW), à partir de 7/2020 Ford Kuga I, 2521 cm³, 200 CV (147 kW), 2/2008 à 11/2012 Ford Kuga I, 1997 cm³, 140 CV (103 kW), 3/2010 à 11/2012 Land Rover Discovery Sport (L550), 1999 cm³, 150 CV (110 kW), à partir de 12/2014 Ford S-Max (WA6), 1997 cm³, 163 CV (120 kW), 3/2010 à 12/2014 Volvo S80 I (184), 2521 cm³, 210 CV (154 kW), 7/2003 à 7/2006 Volvo S60 I (384), 2400 cm³, 126 CV (93 kW), 3/2005 à 4/2010 Land Rover Freelander 2 (L359), 3192 cm³, 233 CV (171 kW), 10/2006 à 10/2014 Land Rover Freelander 2 (L359), 2179 cm³, 150 CV (110 kW), 10/2006 à 10/2014 Ford Kuga I, 1997 cm³, 163 CV (120 kW), 3/2010 à 11/2012 Volvo S60 II (134), 1984 cm³, 163 CV (120 kW), 4/2010 à 12/2014 Volvo S60 II (134), 1984 cm³, 136 CV (100 kW), 5/2012 à 12/2015 Volvo V70 III (135), 1969 cm³, 181 CV (133 kW), 10/2013 à 4/2016 Volvo S60 II (134), 2400 cm³, 215 CV (158 kW), 4/2011 à 12/2015 Volvo Xc60 II (246), 1969 cm³, 190 CV (140 kW), à partir de 3/2017 Volvo Xc60 I (156), 2400 cm³, 215 CV (158 kW), 6/2011 à 2/2017 Volvo Xc60 II (246), 1969 cm³, 150 CV (110 kW), à partir de 3/2017 Land Rover Freelander 2 (L359), 2179 cm³, 160 CV (118 kW), 10/2006 à 10/2014 Volvo C70 II (542), 2435 cm³, 140 CV (103 kW), 3/2006 à 10/2009 Ford S-Max (WA6), 2521 cm³, 220 CV (162 kW), 5/2006 à 12/2014 Ford Galaxy II (WA6), 1997 cm³, 140 CV (103 kW), 5/2006 à 6/2015 Volvo V70 Xc I (295), 2401 cm³, 185 CV (136 kW), 12/2005 à 8/2007 Ford Focus C-Max (DM2), 1798 cm³, 125 CV (92 kW), 1/2006 à 3/2007 Ford Focus II (DB, DH, FCH), 1753 cm³, 115 CV (85 kW), 4/2005 à 9/2012 Ford Focus II (DA, DP, HCP), 1753 cm³, 115 CV (85 kW), 1/2005 à 9/2012 Volvo S60 I (384), 2401 cm³, 260 CV (191 kW), 4/2004 à 4/2010 Volvo V70 II (285), 2521 cm³, 209 CV (154 kW), 7/2001 à 8/2007 Volvo S40 II (544), 2521 cm³, 220 CV (162 kW), 4/2004 à 12/2007 Volvo V50 (545), 2435 cm³, 170 CV (125 kW), 4/2004 à 12/2010 Volvo V70 II (285), 2521 cm³, 209 CV (154 kW), 7/2002 à 8/2007 Volvo V70 II (285), 2401 cm³, 131 CV (96 kW), 7/2001 à 8/2007 Volvo Xc90 I (275), 2401 cm³, 163 CV (120 kW), 10/2002 à 12/2006 Volvo Xc90 I (275), 2521...
  • SKF Jeu de joints-soufflets, arbre de commande côté roue, par ex. pour Volvo, Mercedes-Benz, Peugeot, Lancia, Fiat, Citroën
    SKF Jeu de joints-soufflets, arbre de commande Diamètre intérieur 2 [mm]: 96: mm Diamètre intérieur 1 [mm]: 28: mm Matériel: Thermoplastique Hauteur [mm]: 122: mm , par ex. pour Volvo Xc90 I (275), 3192 cm³, 238 CV (175 kW), 3/2006 à 12/2010 Mercedes-Benz Classe M (W164), 2987 cm³, 190 CV (140 kW), 7/2005 à 7/2009 Mercedes-Benz Classe R (V251, W251), 2987 cm³, 190 CV (140 kW), 5/2006 à 12/2012 Peugeot Expert (VF3A, VF3U, VF3X), 1997 cm³, 136 CV (100 kW), à partir de 1/2007 Lancia Thesis (841), 2387 cm³, 185 CV (136 kW), 4/2006 à 7/2009 Volvo Xc90 I (275), 2401 cm³, 185 CV (136 kW), 4/2005 à 12/2010 Mercedes-Benz Classe M (W164), 5461 cm³, 388 CV (285 kW), 12/2007 à 12/2011 Mercedes-Benz Classe R (V251, W251), 4966 cm³, 306 CV (225 kW), 8/2005 à 12/2014 Mercedes-Benz Classe R (V251, W251), 2987 cm³, 224 CV (165 kW), 7/2009 à 12/2012 Peugeot Expert, 1997 cm³, 136 CV (100 kW), à partir de 1/2007 Mercedes-Benz Classe M (W164), 2987 cm³, 224 CV (165 kW), 7/2009 à 12/2011 Mercedes-Benz Classe R (V251, W251), 2987 cm³, 265 CV (195 kW), 8/2010 à 12/2014 Mercedes-Benz Classe Gl (X164), 2987 cm³, 224 CV (165 kW), 5/2009 à 8/2012 Mercedes-Benz Classe Gl (X164), 2987 cm³, 265 CV (195 kW), 10/2010 à 8/2012 Fiat Scudo (270, 272), 1997 cm³, 136 CV (100 kW), à partir de 1/2007 Mercedes-Benz Classe Gl (X164), 3996 cm³, 306 CV (225 kW), 5/2009 à 8/2012 Mercedes-Benz Classe M (W164), 2987 cm³, 211 CV (155 kW), 9/2009 à 12/2011 Fiat Scudo (270, 272), 1997 cm³, 120 CV (88 kW), à partir de 1/2007 Mercedes-Benz Classe M (W164), 2987 cm³, 231 CV (170 kW), 2/2010 à 12/2011 Peugeot Expert, 1997 cm³, 120 CV (88 kW), à partir de 1/2007 Mercedes-Benz Classe R (V251, W251), 3498 cm³, 272 CV (200 kW), 8/2005 à 12/2012 Mercedes-Benz Classe M (W164), 2987 cm³, 204 CV (150 kW), 2/2010 à 12/2011 Mercedes-Benz Classe R (V251, W251), 2996 cm³, 231 CV (170 kW), 5/2007 à 12/2011 Volvo Xc90 I (275), 2400 cm³, 200 CV (147 kW), 1/2011 à 12/2014 Mercedes-Benz Classe Gl (X164), 3996 cm³, 306 CV (225 kW), 9/2006 à 5/2009 Mercedes-Benz Classe R (V251, W251), 5461 cm³, 388 CV (285 kW), 5/2007 à 12/2014 Citroën Jumpy, 1997 cm³, 120 CV (88 kW), 1/2007 à 3/2016 Peugeot Expert Tepee (VF3X), 1997 cm³, 136 CV (100 kW), à partir de 1/2007 Mercedes-Benz Classe Gl (X164), 4663 cm³, 340 CV (250 kW), 9/2006 à 8/2012 Mercedes-Benz Classe R (V251, W251), 2987 cm³, 224 CV (165 kW), 1/2006 à 7/2010 Lancia Thesis (841), 2387 cm³, 150 CV (110 kW), 7/2002 à 7/2009 Mercedes-Benz Classe M (W164), 6208 cm³, 510 CV (375 kW), 1/2006 à 12/2011 Lancia Thesis (841), 2387 cm³, 175 CV (129 kW), 5/2003 à 7/2009 Lancia Thesis (841), 2959 cm³, 215 CV (158 kW), 7/2002 à 7/2009 Mercedes-Benz Classe M (W164), 2987 cm³, 190 CV (140 kW), 7/2009 à 12/2011 Lancia Thesis (841), 1998 cm³, 185 CV (136 kW), 7/2002 à 7/2009 Mercedes-Benz Classe M (W164), 3996 cm³, 306 CV (225 kW), 9/2009 à 12/2011 Citroën Jumpy (VF7), 1997 cm³, 136 CV (100 kW), 1/2007 à 3/2016 Mercedes-Benz Classe R (V251, W251), 3498 cm³, 306 CV (225 kW), 10/2011 à...
  • FERODO Disques de frein FERODO DDF1387
    FERODO Disques de frein pour RENAULT: Thalia (Symbol - Thalia Phase I), Safrane, R19 (3 portes), R21 (4 portes X48) & MERCEDES-BENZ: Classe E (211 Phase 2 Berline,210 Berline), Classe S (220,140 Berline) & DAIHATSU: Terios (2) & VOLVO: XC 60 (I Phase 2), V70 (III FL) & DAEWOO: Musso (Ref : DDF1387) Gamme : Origine, emballage : boîte, type : plein, quantité : 2, diamètre : 273.0 mm, épaisseur : 16.0 mm, hauteur : 37.0 mm, Poids : 10.92 kg, Longueur de l'emballage : 28.5 cm, Largeur de l'emballage : 28.5 cm, Hauteur de l'emballage : 7.6 cm, Alésage-Ø : 67.0 mm, Épaisseur minimum : 14.0 mm, Nombre de trous : 5, Diamètre du centrage : 67.0 mm, Couple de serrage : 103.0 Nm, Cercle de percage -Ø : 114.3 mm, Unité quantitative : Jeu, marque : FERODO, avec consigne : non, roulement de roue : non, vis de maintien disque de frein : non,
  • LUK Kit d'embrayage LUK 623 2942 33
    LUK Kit d'embrayage pour VOLVO: S70, S80, C70 (Cabriolet I,Coupé), V70 (II), V40, S40, S60, XC 70 & TOYOTA: Hilux (KDN,RN YN LN 5 & 6), Corolla (110 facelift Sedan) & AUTOBIANCHI: Y10 (II) & MERCEDES-BENZ: Série 140 (W140 Berline) & SKODA: Octavia (1U2 Berline Phase 2), Fabia (I Combi) & TALBOT: Solara & VAUXHALL: Chevette/Chevane (Chevette) & PEUGEOT: Boxer (I) (Ref : 623 2942 33) Composition : Disque, mécanisme et butée hydraulique, fonctionnement du volant moteur : Origine, marque : LUK, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer la garniture du disque d'embrayage s'use et le diaphragme ne peut plus assurer de pression pour accoupler le volant moteur au disque, c'est alors la panne assurée. Il faut alors changer le kit d'embrayage soit le disque, le plateau et la butée, sous peine d'endommager l'ensemble de la boîte de vitesses et du système d'embrayage. En effet, un embrayage défectueux ou usé ne transmet plus de couple et de puissance du moteur à la boîte, rendant ainsi tout changement de rapports laborieux voire impossible.
  • BOSCH Alternateur BOSCH 0 986 042 840
    BOSCH Alternateur pour VOLVO: S80, V40, V70 (II), S60, S40, XC 90 (I,I Phase 2), XC 70 (Ref : 0 986 042 840) condition de la pièce : reconditionnée, sens de rotation : anti-horaire, type de fixation : à la base, intensité de charge : 140.0 A, Distance entre poulie et alternateur : 45.1 mm, Type d'alternateur/de générateur : Pompe à vide non-comprise, marque : BOSCH, avec consigne : oui, poulie d'alternateur : oui, but du produit : Les équipements électriques de votre véhicule tels que le verrouillage centralisé, l'horloge et l'alarme sont alimentés par la batterie lorsque la voiture est à l'arrêt. Cela dit, lorsque votre moteur tourne, c'est l'alternateur qui remplit ce rôle essentiel. En effet, il utilise la force du moteur pour produire du courant et recharger la batterie. C'est grâce à la courroie d'accessoire que l'énergie du moteur est transmise à l'alternateur et à d'autres pièces importantes, par exemple la pompe de direction assistée et le compresseur de climatisation. L'électricité est générée par une bobine de cuivre autour d'un aimant qui tourne grâce à la courroie., quand changer : Plusieurs signes permettent de savoir que l'alternateur doit être changé, à commencer par le témoin de charge lumineux (symbolisé par une batterie) sur votre tableau de bord. Celui-ci s'allume quand l'énergie produite n'est pas suffisante, vous indiquant qu'il faut le remplacer. Lorsque vous roulez de nuit, une faible intensité du faisceau lumineux de vos phares est un autre signe révélateur. Enfin, si vous avez de plus en plus de difficultés à démarrer, c'est que votre batterie est faible. Cette faiblesse peut être liée à un dysfonctionnement au niveau de l'alternateur., pourquoi changer : L'alternateur est fondamental car il alimente la batterie. S'il ne fonctionne pas correctement, celle-ci ne se recharge pas bien en électricité. Par conséquent, elle va se vider avec le temps sans que vous ne vous en rendiez compte. Jusqu'au jour où le voyant de batterie s'allumera et que vous vous verrez dans l'impossibilité de démarrer. Pour éviter la panne, faites changer votre alternateur dès les premiers symptômes !
  • AISIN Étrier de frein AISIN G5R001
    AISIN Étrier de frein pour DAIHATSU: Terios (2) & RENAULT: Thalia (Symbol - Thalia Phase I), R19 (3 portes), Safrane, R21 (4 portes X48) & MERCEDES-BENZ: Classe S (220,140 Berline), Classe E (210 Berline,211 Phase 2 Berline) & VOLVO: V70 (III FL), XC 60 (I Phase 2) (Ref : G5R001) gamme équipementier : Premium Advics, marque : AISIN, avec consigne : non, but du produit : Essentiel pour le ralentissement du véhicule, l'étrier de frein permet aux plaquettes de pincer le disque de frein plus ou moins fort suivant la pression exercée sur la pédale. C'est un dispositif actif de contrôle de la vitesse et assure la sécurité du conducteur et de ses passagers ainsi que des autres usagers de la route. Fabriqué dans des matériaux d'une forte amplitude thermique (fonte, acier, céramique, alliage d'aluminium ou carbone), il résiste à des efforts répétés pouvant porter la température à sa surface à plus de 500 degrés Celsius. Il se décline en modèles « flottants », montés couramment sur les voitures de série, ou « fixes ». Il est constitué d'au moins un piston, voire deux ou quatre selon la puissance de freinage nécessaire aux types de véhicule., quand changer : En raison de ses contraintes mécaniques d'utilisation, l'étrier de frein se voit soumis à une usure régulière. Celle-ci est renforcée par une conduite agressive, des trajets à la géographie tourmentée et la projection d'eau et de sel depuis le revêtement routier. Un cliquetis régulier, un grippage intempestif ou une réaction trop molle lors de l'appui sur la pédale de frein nécessitent un remplacement de cette pièce., pourquoi changer : L'étrier de frein fait partie des principaux dispositifs de sécurité des automobiles. Sa défaillance ou son mauvais fonctionnement se traduit par une augmentation du temps de réaction du conducteur, particulièrement préjudiciable dans des situations d'urgence ou sur des parcours difficiles. Une fois la pièce changée, une purge du liquide de frein constitue une démarche obligatoire pour s'assurer d'une réponse optimale du système.
  • VALEO Kit d'embrayage VALEO 834455
    VALEO Kit d'embrayage pour FIAT: Ducato (II 250-251,243-244-245-247 15Q) & AUTOBIANCHI: Y10 (II) & TOYOTA: Hilux (KDN,RN YN LN 5 & 6), Corolla (110 Wagon fab. Japon,110 facelift Sedan) & SKODA: Octavia (1U2 Berline Phase 2), Fabia (I Combi) & MERCEDES-BENZ: Série 140 (W140 Berline) & VOLVO: XC 70, S70, S60, C70 (Cabriolet I,Coupé), 850 (Break/Estate,Berline/Saloon), V40, S40, V70 (II), S80 & PEUGEOT: Boxer (I) & VAUXHALL: Chevette/Chevane (Chevette) & RENAULT: Safrane (phase 2) & MITSUBISHI: Space Star (DG), Carisma (2 DA Berline) (Ref : 834455) gamme équipementier : KIT3P (CSC), diamètre extérieur : 240.0 mm, marque : VALEO, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dureet une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer la garniture du disque d'embrayage s'use et le diaphragme ne peut plus assurer de pression pour accoupler le volant moteur au disque, c'est alors la panne assurée. Il faut alors changer le kit d'embrayage soit le disque, le plateau et la butée, sous peine d'endommager l'ensemble de la boîte de vitesses et du système d'embrayage. En effet, un embrayage défectueux ou usé ne transmet plus de couple et de puissance du moteur à la boîte, rendant ainsi tout changement de rapports laborieux voire impossible.
  • A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Triangle de suspension A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. 210137
    A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Triangle de suspension pour RENAULT: R21 (4 portes X48), Safrane, R19 (3 portes), Thalia (Symbol - Thalia Phase I) & MERCEDES-BENZ: Classe S (220,140 Berline), Classe E (211 Phase 2 Berline,210 Berline) & DAIHATSU: Terios & VOLVO: V70 (III FL), XC 60 (I Phase 2) (Ref : 210137) matériau : acier, type : bras, longueur : 266.0 mm, Poids : 3.66 kg, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
  • BREMBO Disques de frein BREMBO 08.A155.10
    BREMBO Disques de frein pour DAIHATSU: Terios (2) & VOLVO: XC 60 (I Phase 2), V70 (III FL) & RENAULT: R19 (3 portes), R21 (4 portes X48), Safrane, Thalia (Symbol - Thalia Phase I) & MERCEDES-BENZ: Classe S (140 Berline,220), Classe E (211 Phase 2 Berline,210 Berline) (Ref : 08.A155.10) Gamme : Origine, type : plein, quantité : 2, diamètre : 273.0 mm, épaisseur : 16.0 mm, hauteur : 38.0 mm, Épaisseur minimum : 15.0 mm, Nombre de trous : 5, Diamètre du centrage : 67.0 mm, Couple de serrage : 103.0 Nm, marque : BREMBO, avec consigne : non,
  • LPR Flexible de frein LPR 6T48133
    LPR Flexible de frein pour VOLVO: V70 (III FL), XC 60 (I Phase 2) & MERCEDES-BENZ: Classe E (211 Phase 2 Berline,210 Berline), Classe S (140 Berline,220) & RENAULT: Thalia (Symbol - Thalia Phase I), Safrane, R19 (3 portes), R21 (4 portes X48) & DAIHATSU: Terios (Ref : 6T48133) longueur : 495.0 mm, Taraudage ou filetage 1 : F10X1, Taraudage ou filetage 2 : 10, marque : LPR, avec consigne : non, but du produit : Le flexible de frein est l'élément de raccord mobile de puis le maître-cylindre vers vos freins (étriers ou cylindres de roue), ils font la liaison entre la carrosserie (point fixe) et les trains roulant (points mobiles), pour acheminer sous pression le liquide de frein. Un véhicule, en fonction de ses équipements de freinage, est généralement composé de 3 à 8 flexibles. Créé à partir d'un caoutchouc souple, contrastant avec les canalisations en acier rigide, le flexible de frein est spécialement fabriqué pour résister aux mouvements des trains des roues et aux fortes pressions., quand changer : Dès l'apparition de craquelures sur le caoutchouc, vous devez changer vos flexibles. Une fuite nécessitera quant à elle son changement immédiat. D'une manière générale, les flexibles doivent être contrôlés en même temps que le système de freinage de votre véhicule. Il est généralement conseillé de les contrôler à la fin de chaque hiver, puisque rouler sur la neige et sur le sel peut les endommager., pourquoi changer : Il en va de votre sécurité. Une fuite du flexible de frein et vous vous retrouvez dans l'incapacité de freiner. Il est tout aussi nécessaire de les contrôler fréquemment afin de détacter une usure prématurée. Pour ce faire, vérifiez toujours qu'ils soient en permanence parfaitement lubrifiés sous leur gaine étanche.
  • A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Jeu de 4 mâchoires de frein A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. 9032
    A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Jeu de 4 mâchoires de frein pour VOLVO: V70 (III FL), XC 60 (I Phase 2) & MERCEDES-BENZ: Classe E (210 Berline,211 Phase 2 Berline), Classe S (140 Berline,220) & RENAULT: R19 (3 portes), Safrane, Thalia (Symbol - Thalia Phase I), R21 (4 portes X48) & DAIHATSU: Terios (Ref : 9032) quantité : 4, Poids : 1.83 kg, Largeur : 42.0 mm, Diam. int. tambour frein : 229.0 mm, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non, but du produit : Au même titre que toutes les autres pièces du système de freinage, les mâchoires de frein sont essentielles pour assurer une sécurité optimale sur la route. Lorsque vous exercez une pression sur la pédale de frein, les mâchoires s'écartent et les garnitures provoquent une friction à l'intérieur du tambour. Ce frottement empêche la rotation de la roue et entraîne le ralentissement du véhicule. Connectées au câble de frein à main, les mâchoires garantissent le frein de stationnement., quand changer : Les constructeurs préconisent le remplacement des mâchoires de frein environ tous les 100 000 km. Cela dit, le style de conduite, l'environnement dans lequel vous roulez habituellement et les conditions extérieures peuvent entraîner une usure prématurée. Il convient donc de faire réviser régulièrement son système de freinage pour rouler en toute sécurité tout au long de l'année, surtout si vous détectez des indices suspects (par exemple si vous remarquez que le temps de freinage est anormalement long ou si vous entendez un bruit métallique pendant le freinage ou que votre pédale de frein est molle)., pourquoi changer : Sur la route, on ne badine pas avec la sécurité du conducteur et des occupants. Or votre système de freinage est un des piliers de votre sécurité. C'est la raison pour laquelle vous ne devez en aucun cas négliger les pièces de votre kit de frein, y compris vos mâchoires. En cas de dysfonctionnement, le frottement sur la roue ne sera plus aussi efficace. Votre voiture mettra plus de temps à freiner dans le pire des cas ne freinera plus, ce qui constituera un réel danger pour vous et les autres usagers.
  • LUK Kit d'embrayage LUK 624 3145 33
    LUK Kit d'embrayage pour VOLVO: S70, S80 (II), V70 (II,III), V50, S40, S60, V40, C70 (Cabriolet I,Coupé,CC), XC 70 & SKODA: Octavia (1U2 Berline Phase 2), Fabia (I Combi) & TOYOTA: Corolla (110 facelift Sedan), Hilux (KDN,RN YN LN 5 & 6) & PEUGEOT: Boxer (I) & AUTOBIANCHI: Y10 (II) & MERCEDES-BENZ: Série 140 (W140 Berline), Sprinter (III 907.653 RWD,III 907.643 RWD) & VAUXHALL: Chevette/Chevane (Chevette) (Ref : 624 3145 33) gamme équipementier : LuK RepSet Pro, Composition : Disque, mécanisme et butée hydraulique, fonctionnement du volant moteur : Origine, Ajustement : avec réglage automatique, marque : LUK, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes:dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer la garniture du disque d'embrayage s'use et le diaphragme ne peut plus assurer de pression pour accoupler le volant moteur au disque, c'est alors la panne assurée. Il faut alors changer le kit d'embrayage soit le disque, le plateau et la butée, sous peine d'endommager l'ensemble de la boîte de vitesses et du système d'embrayage. En effet, un embrayage défectueux ou usé ne transmet plus de couple et de puissance du moteur à la boîte, rendant ainsi tout changement de rapports laborieux voire impossible.
  • TRW Pompe de direction assistée TRW JPR130
    TRW Pompe de direction assistée pour VOLVO: S70, V70, C70 (Cabriolet I,Coupé), 850 (Break/Estate,Berline/Saloon), XC 70 (Ref : JPR130) pression (bar) : 90.0 bar, condition de la pièce : reconditionnée, type de fonctionnement : hydraulique, Nombre de stries : 6, Poulie pour courroies - Ø : 140.0 mm, Poulies : Poulie à gorge, marque : TRW, avec consigne : oui, but du produit : La pompe de direction assistée a pour fonction de générer la pression du fluide hydraulique sur les pistons des vérins de votre système de direction assistée, de manière à amplifier les effets de votre effort sur le volant pour une plus grande maniabilité de la direction. Cette assistance est variable selon votre vitesse (maximale à très faible vitesse, elle diminue progressivement quand vous accélérez). Traditionnellement entraînée mécaniquement par courroie via une poulie, la pompe déclenche l'assistance au démarrage du moteur. Elle peut également être activée par un moteur électrique qui se met en marche uniquement quand la direction est sollicitée., quand changer : La durée de vie moyenne d'une pompe de direction assistée est de 150000 km ou une dizaine d'années. Au fil du temps, des débris d'érosion des pièces en friction s'accumulent dans le circuit. Le changement d'une pompe usagée doit donc s'accompagner d'une purge complète et d'un nettoyage rigoureux. Toute résistance du volant à l'effort peut être un signe de défaillance de la pompe., pourquoi changer : Un véhicule conçu pour rouler avec une direction assistée devient difficile à diriger dès lors que celle-ci tombe en panne, particulièrement en circulation urbaine à vitesse réduite et pour les manoeuvres de stationnement. Un mauvais fonctionnement de la pompe de direction assistée (ou pompe d'assistance) nuira donc à votre confort et à votre sécurité. De surcroît, une panne brutale de la direction assistée peut conduire à l'accident.
  • A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Triangle de suspension A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. 210138
    A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Triangle de suspension pour DAIHATSU: Terios & VOLVO: XC 60 (I Phase 2), V70 (III FL) & MERCEDES-BENZ: Classe S (220,140 Berline), Classe E (211 Phase 2 Berline,210 Berline) & RENAULT: Safrane, Thalia (Symbol - Thalia Phase I), R19 (3 portes), R21 (4 portes X48) (Ref : 210138) matériau : acier, type : bras, longueur : 266.0 mm, Poids : 3.66 kg, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
  • BRINK Attelage BRINK 648200
    BRINK Attelage pour VOLVO: XC 60 (II,II Phase 2,I Phase 2) (Ref : 648200) charge maximale supportée : 140.0 kg, charge maximale remorquable : 2400.0 kg, couleur : noir, Poids : 19.7 kg, Marque de conformité : 55R, Valeur D : 12.6 kN, Dispositif d'attelage : avec rotule rigide, marque : BRINK, avec consigne : non,
  • HERTH+BUSS JAKOPARTS Triangle de suspension HERTH+BUSS JAKOPARTS J4906009
    HERTH+BUSS JAKOPARTS Triangle de suspension pour MERCEDES-BENZ: Classe E (211 Phase 2 Berline,210 Berline), Classe S (140 Berline,220) & RENAULT: R21 (4 portes X48), Thalia (Symbol - Thalia Phase I), R19 (3 portes), Safrane & DAIHATSU: Terios & VOLVO: V70 (III FL), XC 60 (I Phase 2) (Ref : J4906009) type : bras, référence des outils recommandés : J9420000, Numéro d'article en paire : J4916009, marque : HERTH+BUSS JAKOPARTS, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige leconducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
  • DELPHI Rotule de direction intérieure DELPHI TA2473
    DELPHI Rotule de direction intérieure pour DAIHATSU: Terios (2) & RENAULT: R21 (4 portes X48), Safrane, Thalia (Symbol - Thalia Phase I), R19 (3 portes) & MERCEDES-BENZ: Classe S (140 Berline,220), Classe E (211 Phase 2 Berline,210 Berline) & VOLVO: XC 60 (I Phase 2), V70 (III FL) (Ref : TA2473) quantité : 1, longueur : 311.0 mm, Largeur : 36.0 mm, Hauteur : 36.0 mm, Taraudage ou filetage 1 : M14x1.5, Taraudage ou filetage 2 : M14x1.5, marque : DELPHI, avec consigne : non, but du produit : La rotule intérieure de direction parfois appelée rotule axiale est une pièce mécanique essentielle de la direction d'une automobile. En effet, cette direction est assurée par la biellette de direction qui est le bras qui relie la crémaillère au porte-fusée et est composée de deux pièces principales : la rotule de direction (extérieure) et la rotule intérieure de direction (ou rotule axiale). Si la rotule de direction est reliée au porte-fusée, la rotule intérieure est elle reliée à la crémaillère et protégée par un soufflet de direction. Ces deux pièces s'articulent ensemble pour assurer le parallélisme des roues du véhicule et ainsi assurer une conduite parfaite des roues du train avant., quand changer : Une direction inconfortable, flou, surtout bruyante, est signe de défaillance d'une ou plusieurs rotules du système de direction. Il est important de vérifier l'ensemble du système pour déterminer quelles sont les rotules à remplacer, il est parfois nécessaire de retirer le soufflet de protection pour constater l'importance du jeu de la rotule intérieur. Un choc relativement fort d'une roue contre un trottoir peut torde la biellette de direction et dérégler le parallélisme, cela engendre une usure très rapide des pneus ou au pire rend la direction inutilisable., pourquoi changer : Une biellette de direction doit être remplacée dans deux cas: déformée suite à un choc ou usée par la présence de jeu au niveau de la rotule. Dans ce dernier cas, si le remplacement n'est pas pris à temps, la rupture de la liaison du volant à la roue, se fera sans prévenir.
  • HELLA PAGID Disques de frein HELLA PAGID 8DD 355 111-971
    HELLA PAGID Disques de frein pour DAIHATSU: Terios (2) & VOLVO: XC 60 (I Phase 2), V70 (III FL) & RENAULT: R19 (3 portes), R21 (4 portes X48), Thalia (Symbol - Thalia Phase I), Safrane & MERCEDES-BENZ: Classe E (211 Phase 2 Berline,210 Berline), Classe S (220,140 Berline) (Ref : 8DD 355 111-971) Gamme : Origine, type : plein, quantité : 2, diamètre : 273.0 mm, épaisseur : 16.0 mm, hauteur : 37.6 mm, Poids : 5.4 kg, Épaisseur minimum : 15.0 mm, Illustration alésage / nombre de trous : 05/07, Diamètre du centrage : 66.5 mm, Cercle de percage -Ø : 114.3 mm, Numéro d'information technique : 54382, marque : HELLA PAGID, avec consigne : non,
  • DELPHI Disques de frein DELPHI BG3607
    DELPHI Disques de frein pour DAIHATSU: Terios (2) & RENAULT: R21 (4 portes X48), Thalia (Symbol - Thalia Phase I), Safrane, R19 (3 portes) & MERCEDES-BENZ: Classe S (140 Berline,220), Classe E (211 Phase 2 Berline,210 Berline) & VOLVO: XC 60 (I Phase 2), V70 (III FL) (Ref : BG3607) avantage produit : Traitement anti-corrosion, Gamme : Origine, type : plein, quantité : 2, diamètre : 273.0 mm, épaisseur : 16.0 mm, hauteur : 37.0 mm, Épaisseur minimum : 14.0 mm, Traitement : non-traité, Nombre de trous : 5, Diamètre du centrage : 67.0 mm, marque : DELPHI, avec consigne : non, roulement de roue : non, couronne cible d'ABS : non,
  • QUINTON HAZELL Cylindre de roue QUINTON HAZELL BWC3786
    QUINTON HAZELL Cylindre de roue pour DAIHATSU: Terios & VOLVO: XC 60 (I Phase 2), V70 (III FL) & MERCEDES-BENZ: Classe S (220,140 Berline), Classe E (210 Berline,211 Phase 2 Berline) & RENAULT: R21 (4 portes X48), Safrane, R19 (3 portes), Thalia (Symbol - Thalia Phase I) (Ref : BWC3786) marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, but du produit : Le cylindre de roue représente l'un des principaux composants dans les systèmes de frein à tambour, qui équipent encore beaucoup de petites ou d'anciennes voitures et la plupart des véhicules utilitaires légers. Il se compose d'une paire de pistons puissants, dont la mise en action par le liquide de frein sous l'effet de l'enfoncement de la pédale provoque l'écartement et le frottement de mâchoires de frein contre les parois internes du tambour, lui même fixé au moyeu de la roue. Ce mouvement de friction se traduit par le dégagement d'une forte chaleur et par le ralentissement voire l'arrêt de la rotation des roues de l'automobile. Pour éviter une réponse trop brutale, les cylindres disposent couramment d'un compensateur de charge intégré., quand changer : Comme les autres composants du système de freinage, les cylindres de roue subissent une usure mécanique importante, en raison de leur emploi très fréquent. Cette détérioration est renforcée par une conduite trop agressive, par des trajets dans des reliefs montagnards ou tourmentés et par la corrosion liée à l'humidité et aux projections d'eau. Toute fuite, qui se traduit par une pédale mole et non réactive, représente un signal d'alerte pour effectuer le changement du cylindre de roue., pourquoi changer : Le cylindre de roue permet au conducteur de ralentir efficacement, notamment lors des situations d'urgence ou en cas de danger sur la route. Son bon fonctionnement assure la sécurité des passagers du véhicule et des autres usagers, en fournissant une réponse immédiate lors de l'enfoncement de la pédale de freinage. S'il n'est pas changé à temps, le remplacement d'un kit de freins à tambours arrière complet sera nécessaire pour récupérer un freinage optimale.
  • A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Étrier de frein A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. 729151
    A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Étrier de frein pour VOLVO: V70 (III FL), XC 60 (I Phase 2) & DAIHATSU: Terios (2) & MERCEDES-BENZ: Classe E (210 Berline,211 Phase 2 Berline), Classe S (140 Berline,220) & RENAULT: Safrane, R19 (3 portes), Thalia (Symbol - Thalia Phase I), R21 (4 portes X48) (Ref : 729151) matériau : fonte grise, Espace entre les trous de fixation : 130.0 mm, Numéro d'article en paire : 729152, Type d'étrier de frein : Étrier de frein (1 piston), Diamètre du piston : 54.0 mm, Nombre de connexions : 1, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non, kit de réparation d'étrier de frein :oui, but du produit : Essentiel pour le ralentissement du véhicule, l'étrier de frein permet aux plaquettes de pincer le disque de frein plus ou moins fort suivant la pression exercée sur la pédale. C'est un dispositif actif de contrôle de la vitesse et assure la sécurité du conducteur et de ses passagers ainsi que des autres usagers de la route. Fabriqué dans des matériaux d'une forte amplitude thermique (fonte, acier, céramique, alliage d'aluminium ou carbone), il résiste à des efforts répétés pouvant porter la température à sa surface à plus de 500 degrés Celsius. Il se décline en modèles « flottants », montés couramment sur les voitures de série, ou « fixes ». Il est constitué d'au moins un piston, voire deux ou quatre selon la puissance de freinage nécessaire aux types de véhicule., quand changer : En raison de ses contraintes mécaniques d'utilisation, l'étrier de frein se voit soumis à une usure régulière. Celle-ci est renforcée par une conduite agressive, des trajets à la géographie tourmentée et la projection d'eau et de sel depuis le revêtement routier. Un cliquetis régulier, un grippage intempestif ou une réaction trop molle lors de l'appui sur la pédale de frein nécessitent un remplacement de cette pièce., pourquoi changer : L'étrier de frein fait partie des principaux dispositifs de sécurité des automobiles. Sa défaillance ou son mauvais fonctionnement se traduit par une augmentation du temps de réaction du conducteur, particulièrement préjudiciable dans des situations d'urgence ou sur des parcours difficiles. Une fois la pièce changée, une purge du liquide de frein constitue une démarche obligatoire pour s'assurer d'une réponse optimale du système.
  • Blue Print Rotule de direction intérieure Blue Print ADD68741
    Blue Print Rotule de direction intérieure pour DAIHATSU: Terios (2) & RENAULT: Thalia (Symbol - Thalia Phase I), R21 (4 portes X48), R19 (3 portes), Safrane & MERCEDES-BENZ: Classe S (220,140 Berline), Classe E (210 Berline,211 Phase 2 Berline) & VOLVO: V70 (III FL), XC 60 (I Phase 2) (Ref : ADD68741) quantité : 1, longueur : 292.0 mm, Poids : 0.61 kg, Filetage extérieur : M14 x 1,5, marque : Blue Print, avec consigne : non, but du produit : La rotule intérieure de direction parfois appelée rotule axiale est une pièce mécanique essentielle de la direction d'une automobile. En effet, cette direction est assurée par la biellette de direction qui est le bras qui relie la crémaillère au porte-fusée et est composée de deux pièces principales : la rotule de direction (extérieure) et la rotule intérieure de direction (ou rotule axiale). Si la rotule de direction est reliée au porte-fusée, la rotule intérieure est elle reliée à la crémaillère et protégée par un soufflet de direction. Ces deux pièces s'articulent ensemble pour assurer le parallélisme des roues du véhicule et ainsi assurer une conduite parfaite des roues du train avant., quand changer : Une direction inconfortable, flou, surtout bruyante, est signe de défaillance d'une ou plusieurs rotules du système de direction. Il est important de vérifier l'ensemble du système pour déterminer quelles sont les rotules à remplacer, il est parfois nécessaire de retirer le soufflet de protection pour constater l'importance du jeu de la rotule intérieur. Un choc relativement fort d'une roue contre un trottoir peut torde la biellette de direction et dérégler le parallélisme, cela engendre une usure très rapide des pneus ou au pire rend la direction inutilisable., pourquoi changer : Une biellette de direction doit être remplacée dans deux cas: déformée suite à un choc ou usée par la présence de jeu au niveau de la rotule. Dans ce dernier cas, si le remplacement n'est pas pris à temps, la rupture de la liaison du volant à la roue, se fera sans prévenir.
  • FEBI BILSTEIN Triangle de suspension FEBI BILSTEIN 41355
    FEBI BILSTEIN Triangle de suspension pour RENAULT: R21 (4 portes X48), Safrane, R19 (3 portes), Thalia (Symbol - Thalia Phase I) & MERCEDES-BENZ: Classe E (211 Phase 2 Berline,210 Berline), Classe S (140 Berline,220) & VOLVO: XC 60 (I Phase 2), V70 (III FL) & DAIHATSU: Terios (Ref : 41355) matériau : acier, type : bras, Poids : 3.73 kg, Numéro d'article en paire : 41356, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, rotule de suspension : oui, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet derelier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
  • ATE Disques de frein ATE 24.0116-0117.1
    ATE Disques de frein pour DAIHATSU: Terios (2) & VOLVO: V70 (III FL), XC 60 (I Phase 2) & MERCEDES-BENZ: Classe E (211 Phase 2 Berline,210 Berline), Classe S (140 Berline,220) & RENAULT: R19 (3 portes), Safrane, R21 (4 portes X48), Thalia (Symbol - Thalia Phase I) (Ref : 24.0116-0117.1) avantage produit : Traitement anti-corrosion, Gamme : Origine, type : plein, quantité : 2, diamètre : 273.0 mm, diamètre intérieur : 162.0 mm, épaisseur : 16.0 mm, hauteur : 37.5 mm, Marque de conformité : E1 90R-02C0165/0494, Alésage-Ø : 14.0 mm, Épaisseur minimum : 15.0 mm, Nombre de trous : 5, Diamètre du centrage : 66.5 mm, Cercle de percage -Ø : 114.3 mm, marque : ATE, avec consigne : non,
  • SIDEM Rotule de direction SIDEM 73536
    SIDEM Rotule de direction pour VOLVO: XC 60 (I Phase 2), V70 (III FL) & DAIHATSU: Terios & RENAULT: R21 (4 portes X48), R19 (3 portes), Safrane, Thalia (Symbol - Thalia Phase I) & MERCEDES-BENZ: Classe S (140 Berline,220), Classe E (210 Berline,211 Phase 2 Berline) (Ref : 73536) longueur : 69.5 mm, Filetage : FM14X1,5R, Dimension du cône : 14.5 mm, Taraudage ou filetage 1 : MM12X1,25R, marque : SIDEM, avec consigne : non, but du produit : La rotule de direction est une articulation qui relie le porte-fusée à la crémaillère. Elle a pour rôle d'assurer la rigidité de la direction en fonction de la conduite. La biellette de direction est composée d'une rotule intérieure (rotule axiale) et d'une rotule de direction (extérieure). Elle est vissée sur la crémaillère et permet d'assurer le parallélisme des roues. C'est une pièce de sécurité qui est responsable du comportement des roues directrices et de la qualité/rapidité des réponses face aux changements de direction au même titre que les autres éléments du système de direction., quand changer : Il est conseillé de remplacer la rotule de direction tous les 100 000 kms. En dehors de cette fréquence conventionnelle, la rotule doit être changée dès que des signes d'usure apparaissent : vibrations dans la direction, bruits intempestifs, claquement de la roue, usure irrégulière du pneu, défauts dans la tenue de route, soufflet éventré, jeu latéral, direction imprécise. Un contrôle visuel peut être effectué lorsque les roues sont bien droites, en secouant également chaque rotule de manière à détecter un jeu éventuel., pourquoi changer : Une rotule de direction endommagée peut entraîner une perte de contrôle du véhicule, c'est pourquoi son changement est indispensable dès que des signes d'usure ou de défauts apparaissent. De surcroît, l'usure de la rotule peut entraîner des dommages supplémentaires sur l'équipement, notamment sur les pneus et la direction. Aussi, l'usure des pneus peut être prématurée et irrégulière, tandis qu'il est de plus en plus difficile de maintenir une trajectoire rectiligne lors de la conduite.
  • QUINTON HAZELL Alternateur QUINTON HAZELL QRA2439
    QUINTON HAZELL Alternateur pour VOLVO: S60, S80, XC 90 (I,I Phase 2), V70 (II), XC 70 (Ref : QRA2439) intensité de charge : 140.0 A, marque : QUINTON HAZELL, avec consigne : non, poulie d'alternateur : oui, but du produit : Les équipements électriques de votre véhicule tels que le verrouillage centralisé, l'horloge et l'alarme sont alimentés par la batterie lorsque la voiture est à l'arrêt. Cela dit, lorsque votre moteur tourne, c'est l'alternateur qui remplit ce rôle essentiel. En effet, il utilise la force du moteur pour produire du courant et recharger la batterie. C'est grâce à la courroie d'accessoire que l'énergie du moteur est transmise à l'alternateur et à d'autres pièces importantes, par exemple la pompe de direction assistée et le compresseur de climatisation. L'électricité est générée par une bobine de cuivre autour d'un aimant qui tourne grâce à la courroie., quand changer : Plusieurs signes permettent de savoir que l'alternateur doit être changé, à commencer par le témoin de charge lumineux (symbolisé par une batterie) sur votre tableau de bord. Celui-ci s'allume quand l'énergie produite n'est pas suffisante, vous indiquant qu'il faut le remplacer. Lorsque vous roulez de nuit, une faible intensité du faisceau lumineux de vos phares est un autre signe révélateur. Enfin, si vous avez de plus en plus de difficultés à démarrer, c'est que votre batterie est faible. Cette faiblesse peut être liée à un dysfonctionnement au niveau de l'alternateur., pourquoi changer : L'alternateur est fondamental car il alimente la batterie. S'il ne fonctionne pas correctement, celle-ci ne se recharge pas bien en électricité. Par conséquent, elle va se vider avec le temps sans que vous nevous en rendiez compte. Jusqu'au jour où le voyant de batterie s'allumera et que vous vous verrez dans l'impossibilité de démarrer. Pour éviter la panne, faites changer votre alternateur dès les premiers symptômes !
  • Blue Print Triangle de suspension Blue Print ADD68623
    Blue Print Triangle de suspension pour DAIHATSU: Terios & MERCEDES-BENZ: Classe S (140 Berline,220), Classe E (210 Berline,211 Phase 2 Berline) & RENAULT: Safrane, R21 (4 portes X48), Thalia (Symbol - Thalia Phase I), R19 (3 portes) & VOLVO: V70 (III FL), XC 60 (I Phase 2) (Ref : ADD68623) matériau : acier, type : bras, Poids : 3.696 kg, Numéro d'article en paire : ADD68624, marque : Blue Print, avec consigne : non, rotule de suspension : oui, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrentune forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.
  • ATE Maître-cylindre de frein ATE 03.2125-7713.3
    ATE Maître-cylindre de frein pour VOLVO: S60, V70 (II), S80, XC 70, XC 90 (I,I Phase 2) & AUDI: Coupé (85), A6 (Série 3 Berline Quattro), S4 (Série 2) & AUTOBIANCHI: Y10 (II) (Ref : 03.2125-7713.3) Filetage : M12x1, Nombre de connexions : 4, Longueur 1 : 11.6 mm, Longueur 2 : 140.7 mm, marque : ATE, avec consigne : non, but du produit : Élément de base du système de freinage hydraulique de votre véhicule, le maître-cylindre de frein renferme un piston qui réagit à l'enfoncement plus ou moins important de la pédale de frein. Sous contrôle du régulateur de freinage, son rôle consiste à pomper le liquide de frein depuis le réservoir dédié, pour le distribuer ensuite via un réseau de tubes métalliques et de flexibles de frien, sous pression variable et régulée, vers les étriers ou/et les cylindres de roue., quand changer : Tout changement dans la réaction de votre pédale de frein (notamment si elle s'enfonce trop vite) peut trahir un dysfonctionnement du maître-cylindre de frein. Il peut s'agir d'une défection du joint du piston qui l'empêche de jouer son rôle de pompage, sans fuite visible. S'il y a fuite au niveau de la tige reliant le maître-cylindre à la pédale, le joint d'étanchéité est en cause. Dans tous les cas de figure, le remplacement s'impose., pourquoi changer : Un maître-cylindre de frein défectueux compromet gravement l'efficacité du freinage, et donc votre sécurité. La première conséquence peut être un déséquilibre de la pression de freinage au niveau de chacune des roues. Constaté lors d'un contrôle technique, ce défaut sera rédhibitoire. À terme, votre véhicule ne freinera plus du tout. Il est primordial de remplacer un maître-cylindre déficient dès les premières alertes.

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  • Blue Print Jeu de 4 plaquettes de frein Blue Print ADG04295
    Blue Print Jeu de 4 plaquettes de frein pour VOLVO: V70 (III FL), XC 60 (I Phase 2) & DAIHATSU: Terios (2) & PROTON: Série 300 (300), Série 400 (400 berline), Persona & MERCEDES-BENZ: Classe E (211 Phase 2 Berline,210 Berline), Classe S (220,140 Berline) & RENAULT: Thalia (Symbol - Thalia Phase I), R19 (3 portes), R21 (4 portes X48), Safrane (Ref : ADG04295) avantage produit : Témoin d'usure, Gamme : Origine, quantité : 4, épaisseur : 15.0 mm, longueur : 114.0 mm, hauteur : 50.0 mm, Poids : 1.2 kg, Marque de conformité : ECE R90 Approved, marque : Blue Print, avec consigne : non,
  • HELLA PAGID Jeu de 4 mâchoires de frein HELLA PAGID 8DB 355 001-671
    HELLA PAGID Jeu de 4 mâchoires de frein pour TOYOTA: Camry (SX/VC10 Berline,ACV/MCV30,MCV/SXV20), RAV4 (I,II) & MERCEDES-BENZ: Classe E (210 Berline,211 Phase 2 Berline), Classe S (220,140 Berline) & RENAULT: Thalia (Symbol - Thalia Phase I), R21 (4 portes X48), Safrane, R19 (3 portes) & VOLVO: XC 60 (I Phase 2), V70 (III FL) (Ref : 8DB 355 001-671) quantité : 4, Poids : 1.8 kg, Largeur : 42.0 mm, Info complémentaire : sans levier du frein à main, Numéro d'information technique : H8975, Diam. int. tambour frein : 228.6 mm, marque : HELLA PAGID, avec consigne : non, but du produit : Au même titre que toutes les autres pièces du système de freinage, les mâchoires de frein sont essentielles pour assurer une sécurité optimale sur la route. Lorsque vous exercez une pression sur la pédale de frein, les mâchoires s'écartent et les garnitures provoquent une friction à l'intérieur du tambour. Ce frottement empêche la rotation de la roue et entraîne le ralentissement du véhicule. Connectées au câble de frein à main, les mâchoires garantissent le frein de stationnement., quand changer : Les constructeurs préconisent le remplacement des mâchoires de frein environ tous les 100 000 km. Cela dit, le style de conduite, l'environnement dans lequel vous roulez habituellement et les conditions extérieures peuvent entraîner une usure prématurée. Il convient donc de faire réviser régulièrement son système de freinage pour rouler en toute sécurité tout au long de l'année, surtout si vous détectez des indices suspects (par exemple si vous remarquez que le temps de freinage est anormalement long ou si vous entendez un bruit métallique pendant le freinage ou que votre pédale de frein est molle)., pourquoi changer : Sur la route, on ne badine pas avec la sécurité du conducteur et des occupants. Or votre système de freinage est un des piliers de votre sécurité. C'est la raison pour laquelle vous ne devez en aucun cas négliger les pièces de votre kit de frein, y compris vos mâchoires. En cas de dysfonctionnement, le frottement sur la roue ne sera plus aussi efficace. Votre voiture mettra plus de temps à freiner dans le pire des cas ne freinera plus, ce qui constituera un réel danger pour vous et les autres usagers.
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    LUCAS Alternateur pour VOLVO: V40, S40, S80, S60, V70 (II), XC 90 (I), XC 70 (Ref : LRA02182) condition de la pièce : reconditionnée, Poids : 7.07 kg, intensité de charge : 140.0 A, Épaisseur 1 : 20.0 mm, Type de réseau de bord : pour véhicules avec réseau de bord de 12V, Longueur 2 : 84.0 mm, Alésage-Ø 1 : 8.0 mm, marque : LUCAS, avec consigne : oui, poulie d'alternateur : oui, but du produit : Les équipements électriques de votre véhicule tels que le verrouillage centralisé, l'horloge et l'alarme sont alimentés par la batterie lorsque la voiture est à l'arrêt. Cela dit, lorsque votre moteur tourne, c'est l'alternateur qui remplit ce rôle essentiel. En effet, il utilise la force du moteur pour produire du courant et recharger la batterie. C'est grâce à la courroie d'accessoire que l'énergie du moteur est transmise à l'alternateur et à d'autres pièces importantes, par exemple la pompe de direction assistée et le compresseur de climatisation. L'électricité est générée par une bobine de cuivre autour d'un aimant qui tourne grâce à la courroie., quand changer : Plusieurs signes permettent de savoir que l'alternateur doit être changé, à commencer par le témoin de charge lumineux (symbolisé par une batterie) sur votre tableau de bord. Celui-ci s'allume quand l'énergie produite n'est pas suffisante, vous indiquant qu'il faut le remplacer. Lorsque vous roulez de nuit, une faible intensité du faisceau lumineux de vos phares est un autre signe révélateur. Enfin, si vous avez de plus en plus de difficultés à démarrer, c'est que votre batterie est faible. Cette faiblesse peut être liée à un dysfonctionnement au niveau de l'alternateur., pourquoi changer : L'alternateur est fondamental car il alimente la batterie. S'il ne fonctionne pas correctement, celle-ci ne se recharge pas bien en électricité. Par conséquent, elle va se vider avec le temps sans que vous ne vous en rendiez compte. Jusqu'au jour où le voyant de batterie s'allumera et que vous vous verrez dans l'impossibilité de démarrer. Pour éviter la panne, faites changer votre alternateur dès les premiers symptômes !

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