Fytter Vélo Elliptique Cr 07R

  • Blue Print Courroie trapézoïdale à nervures Blue Print AD07R1535
    Blue Print Courroie trapézoïdale à nervures pour HONDA: CR-V (mk III,mk III Phase 2), Civic (VIII FK/FD/FN Berline FD,VIII FK/FD/FN HB 3p FN,VIII FK/FD/FN HB 5p FK,IX Phase 1 FK/FD/FN Sedan,IX Phase 1 FK HB 5p,IX Phase 1 FK Tourer), Accord (VIII FL CU/CW Tourer,Tourer,VIII FL CU/CW Berline,Berline) (Ref : AD07R1535) matériau : éthylène-propylène-diène-monomère (EPDM), type : trapézoïdale à nervures, longueur : 1535.0 mm, Poids : 0.18 kg, Nombre de stries : 7, marque : Blue Print, avec consigne : non, but du produit : Une courroie trapézoïdale à nervures est une courroie d'accessoires qui équipe la plupart des modèles de véhicules. Elle est également appelée « poly-V » et se différencie de l'autre courroie d'accessoires (courroie trapézoïdales) ou de la courroie de distribution. C'est une courroie de transmission qui est actionnée par la force du moteur et entraîne ainsi les différents équipements par un système de poulies, et selon les versions avec des galets tendeur de courroie d'accessoire et/ou galets enrouleur de courroie d'accessoire. Celle-ci permet le bon fonctionnement de la pompe à eau, de l'alternateur, de la pompe de direction assistée, du compresseur de climatisation, ..., quand changer : Une courroie à nervures doit être changée en cas d'usure ou de bruits anormaux dans le moteur. Comme c'est une courroie d'accessoires, elle a une durée de vie limitée dans le temps et en kilomètres, il faut donc la changer au bout d'un certain temps variable selon le modèle et l'année du véhicule, ainsi que la marque du constructeur. Pas très onéreuse une courroie à nervure, vendue seule ou en kit de courroie d'accessoire (équipé de galets tendeurs et enrouleurs), peut-être souvent changée en même temps que l'ensemble du kit de distribution ou de la pompe à eau., pourquoi changer : Une courroie à nervures défaillante et c'est l'ensemble des éléments mécaniques entraînés par la courroie trapézoïdale qui cessent de fonctionner. Selon l'élément mécanique entraîné par cette courroie cela peut être la climatisation qui ne fonctionne plus, la batterie qui se décharge donc un moteur qui ne démarre plus, la direction qui se durcie lorsque la pompe de direction n'est plus emmenée, une surchauffe moteur liée à l'arrêt de la pompe à eau. Dans le pire des cas, les débris liés à l'effilochement de cette courroie peuvent désaxer la courroie de distribution.
  • Random House Pup-Fu Power! (PAW Patrol) (Pictureback(R))
    Binding : Taschenbuch, Edition : Stk Pap/Cr, Label : Random House Books for Young Readers, Publisher : Random House Books for Young Readers, NumberOfItems : 1, PackageQuantity : 1, medium : Taschenbuch, numberOfPages : 16, publicationDate : 2016-07-26, releaseDate : 2016-07-26, authors : Random House, ISBN : 0399555951
  • NIPPON PIECES SERVICES Rotule de suspension NIPPON PIECES SERVICES M420I07
    NIPPON PIECES SERVICES Rotule de suspension pour GALLOPER: Galloper & HONDA: CR-V (mk IV) & FIAT: Punto (188), Palio (FL), Ritmo (II 138), Stilo (FL), Tipo (160 RL 93), Linea, Uno (146 R89) & DACIA: Logan (Berline) & SEAT: Toledo (série 1) & TOYOTA: Aygo (KGB/PAB 3 Portes) & MINI: MINI (2 R55 Clubvan LCI) & PEUGEOT: Boxer (III Phase 1/2 Fourgon,I), 305 (II Berline), 206 & HYUNDAI: Galloper, i30, i10 (II), Santa Fé (3) & RENAULT: Clio (IV Estate,IV 5 portes) & MITSUBISHI: Pajero (1 L0/1), L200 (K1/2/3), Shogun (1 L0/1), L300 (L030,P0/1/3), GALLOPER (JK-01) & LEXUS: LS (IV XF40) (Ref : M420I07) Filetage extérieur : M16 x 1,5, Taraudage 1 : M16X1.5, marque : NIPPON PIECES SERVICES, avec consigne : non, but du produit : La rotule de suspension est responsable de la suspension verticale du véhicule ainsi que de la rotation des roues avant. Attachée à la roue par le porte moyeu (ou porte-fusée), elle assure la suspension côté roue tandis que le silentbloc de suspension fait le lien avec le châssis. Entre les deux, c'est le triangle qui fait l'interface avec plusieurs points de fixation. La rotule est un élément mobile protégé par un soufflet en caoutchouc., quand changer : Il n'existe pas de préconisations quand au changement d'une rotule de suspension. Des bruits de claquement intempestifs au niveau de la roue (notamment lors de passages sur une bande rugueuse, un ralentisseur ou un revêtement irrégulier) peuvent être le signe d'une rotule en mauvais état. Un contrôle visuel du soufflet (craquelé, percé) indique aussi qu'il est temps de changer de rotule., pourquoi changer : La rotule de suspension est une pièce de sécurité. Outre la suspension, elle est responsable de la direction de la roue et sa rupture peut entraîner des conséquences graves telles que la perte de contrôle du véhicule voire le détachement de la roue. Abîmée, elle risque également d'accélérer l'usure du pneu.
  • SNR Roulement de roue SNR R170.60
    SNR Roulement de roue pour MAZDA: Mazda 3 (Phase 2 Sedan,II Phase 2,III phase 2,II Hatchback,Berline,III Berline,Phase 2,III phase 2 Berline,II Sedan,II Phase 2 Sedan,III), 5 (Mazda 5 CR Phase 2,Mazda 5 CR,Mazda 5 CW) (Ref : R170.60) quantité : 1, Poids : 1.07 kg, marque : SNR, avec consigne : non, but du produit : Entre le porte-fusée et le moyeu de roue, le roulement de roue assure la rotation des roues. Il est conçu de manière à répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Aussi, une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus, et le roulement de roue contribue à cette faible résistance. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou letambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS., quand changer : Le roulement de roue à une durée de vie d'environ 150 000 km. Il est à surveiller lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Indice clé : celui-ci est proportionnel à la vitesse, c'est pourquoi un roulement défaillant est relativement facile à identifier. Un ronronnement latéral (à droite dans les virages à gauche et vice-versa) peut aussi être le signe d'un roulement de roue défectueux. Lors du contrôle, il s'agit d'évaluer le jeu du roulement afin de connaître le degré d'urgence du remplacement. Résistant à l'usure, le roulement est lubrifié uniquement pour prévenir la rouille. Seul une déformation naturelle ou un choc peuvent entraver sa durée de vie. , pourquoi changer : Un roulement défectueux peut se détacher, tout comme le moyeu de roue sur lequel il est monté. Le moyeu étant le support essentiel de la roue, le roulement de roue est une pièce de sécurité qui doit être changé dès qu'un défaut est identifié.
  • SNR Roulement de roue SNR R170.60
    SNR Roulement de roue pour MAZDA: Mazda 3 (Phase 2 Sedan,II Phase 2,III phase 2,II Hatchback,Berline,III Berline,Phase 2,III phase 2 Berline,II Sedan,II Phase 2 Sedan,III), 5 (Mazda 5 CR Phase 2,Mazda 5 CW,Mazda 5 CR) (Ref : R170.60) quantité : 1, Poids : 1.07 kg, marque : SNR, avec consigne : non, but du produit : Entre le porte-fusée et le moyeu de roue, le roulement de roue assure la rotation des roues. Il est conçu de manière à répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Aussi, une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus, et le roulement de roue contribue à cette faible résistance. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux.La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS., quand changer : Le roulement de roue à une durée de vie d'environ 150 000 km. Il est à surveiller lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Indice clé : celui-ci est proportionnel à la vitesse, c'est pourquoi un roulement défaillant est relativement facile à identifier. Un ronronnement latéral (à droite dans les virages à gauche et vice-versa) peut aussi être le signe d'un roulement de roue défectueux. Lors du contrôle, il s'agit d'évaluer le jeu du roulement afin de connaître le degré d'urgence du remplacement. Résistant à l'usure, le roulement est lubrifié uniquement pour prévenir la rouille. Seul une déformation naturelle ou un choc peuvent entraver sa durée de vie. , pourquoi changer : Un roulement défectueux peut se détacher, tout comme le moyeu de roue sur lequel il est monté. Le moyeu étant le support essentiel de la roue, le roulement de roue est une pièce de sécurité qui doit être changé dès qu'un défaut est identifié.
  • Bondioli & Pavesi JOINT GA 80° CR30,2X99,4 1"3/8 6C TUBE Bondioli & Pavesi FM24080
    Joint grand angle 80° série 100 BONDIOLI references BONDIOLI 7G56049R07 Nombre d'unité : 1 Diamètre guidage B (mm) : 26 Dimension du tube (mm) : 54x3.7 Fond de gorge mâchoire tube (mm) : 68.4 Gamme : Transmission mécanique Ø fond de gorge (mm) : 125 Origine : 7G56049R07 Type de produit : 15/83:12930 Produit dangereux : N Profil tube : Triangulaire Référence OEM : 7G56049R07 Série : 100 Type de verrouillage : rapide à billes Poids : 12.166 Brochage : 1"3/8 6C Croisillon (mm) : 30.2x99.4 Photo : Photo non-contractuelle

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